Tipps zur Wartung der Stoßdämpfer und Federbeine Ihres Fahrzeugs

TIPPS DER WOCHE

Das Fahren auf hügeligen oder unebenen Straßen kann eine wahre Freude sein. Sie spüren, wie Ihr Körper bei jeder Bodenwelle vor Nervenkitzel und Aufregung hüpft und schwankt, aber nicht, wenn Sie an die Federung Ihres Autos denken. Und noch schlimmer ist es, wenn man eigentlich auf einer glatten Autobahn unterwegs sein soll, aber trotzdem das Gefühl hat, einen Presslufthammer zu bedienen. Das ist ein großer Grund zur Beunruhigung. Wenn so etwas passiert, können Sie sicher sein, dass bereits ein Problem mit den Stoßdämpfern und Federbeinen Ihres Autos vorliegt. Stoßdämpfer und Federbeine sind zwei unterschiedliche Elemente, die Teil des Federungssystems Ihres Autos sind.

Was ist ein Federungssystem?

Zu den Komponenten, aus denen die Aufhängung des Autos besteht, gehören das Fahrgestell, die Federwindungen, die das Gewicht des Autos tragen, und die Stoßdämpfer, die die Federn schützen, wenn Sie über den Buckel gehen. Auch die Federbeine sind zusammen mit dem Stabilisator Teil der Federung. Die Streben bieten strukturellen Schutz für die Bedürfnisse des Fahrzeugs und sorgen für eine stabile Struktur und Karosserie für den Motor.

Der Stabilisator hilft dabei, die Räder zu bewegen und hält das Fahrzeug stabil, insbesondere beim Kurvenfahren. Auch die Reifen sind Teil der Federung und es ist wichtig, sie in gutem Zustand zu halten. Ihr Auto ist eine Maschine, die große Mengen an Vibrationen, Kräften und Trägheit erzeugt. Daher ist ein strukturelles Gleichgewicht erforderlich, und dafür sorgt das Aufhängungssystem des Autos.

Jeder Reifen Ihres Fahrzeugs verfügt über einen Stoßdämpfer oder ein Federbein, jedoch niemals über beides. Ein Stoßdämpfer kann nicht anstelle eines Federbeins verwendet werden, und ein Federbein kann nicht anstelle eines Stoßdämpfers verwendet werden.

Was sind Schocks?

Entgegen der landläufigen Meinung trägt ein typischer Stoßdämpfer das Fahrzeuggewicht nicht. Was es tatsächlich tut, ist die Steuerung der Feder- und Aufhängungsbewegung. Dies geschieht durch diese Komponente, indem sie die Bewegung der Aufhängung von kinetischer Energie in Wärme- oder Wärmeenergie umwandelt, die von der Hydraulikflüssigkeit abgeführt wird.

Stoßdämpfer sind im Wesentlichen Ölpumpen. Am Ende der Kolbenstange ist ein Kolben befestigt, der gegen die Hydraulikflüssigkeit im Druckrohr arbeitet. Während sich die Federung auf und ab bewegt, wird die Hydraulikflüssigkeit durch Öffnungen gedrückt, bei denen es sich um winzige Löcher im Kolben handelt. Allerdings lassen diese Öffnungen nur geringe Flüssigkeitsmengen durch den Kolben. Dadurch wird der Kolben abgebremst und damit auch die Feder- und Aufhängungsbewegung verlangsamt.

Der Grad des Widerstands, den der Stoßdämpfer erzeugt, hängt von der Höhe der Aufhängung sowie der Menge und Größe der Kolbenöffnungen ab. Bei allen aktuellen Stoßdämpfern handelt es sich um geschwindigkeitsabhängige hydraulische Dämpfungsvorrichtungen. Je schneller die Federung bewegt wird, desto größer ist der Widerstand des Stoßdämpfers. Dank dieser Funktion sind Stoßdämpfer an die Straßenverhältnisse angepasst. Dadurch verringern Stoßdämpfer das Risiko des Rollens oder Schwankens, des Aufprallens, des Bremstauchens und des Beschleunigungssquats.

Stoßdämpfer basieren auf dem Konzept der Flüssigkeitsverdrängung sowohl für den Kompressions- als auch für den Extensionsprozess. Ein Standardfahrzeug oder ein leichter Lkw sollte während seines Ausfahrzyklus einen größeren Widerstand haben als während seines Einfederungszeitraums. Der Kompressionszyklus bestimmt die Beschleunigung der ungefederten Masse des Fahrzeugs, während die Verlängerung das hohe Gewicht des Fahrzeugs bestimmt.

WAS SIND STRUTS?

Das Federbein ist eine gängige Form des Dämpfers, die in vielen heutigen Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung, Vorderradantrieb und einigen Fahrzeugen mit Hinterradantrieb zu finden ist.

Das Federbein ist ein zentraler Strukturbestandteil der Radaufhängung. Dies ersetzt den oberen Querlenker und das obere Kugelgelenk herkömmlicher Aufhängungen. Aufgrund seiner Größe ist das Federbein dünner und nimmt weniger Platz ein als die Stoßdämpfer herkömmlicher Federungssysteme.

Streben erfüllen zwei Hauptaufgaben. Federbeine erfüllen zunächst einmal eine dämpfende Funktion wie Stoßdämpfer. Im Inneren ähnelt das Federbein dem Stoßdämpfer. Der Kolben ist am Ende der Kolbenstange befestigt und wirkt gegen die Hydraulikflüssigkeit, um die Feder und die Bewegung der Aufhängung zu steuern. Ähnlich wie Stoßdämpfer erzeugen die Ventile einen Widerstand gegen den Druck, der durch die Auf- und Abbewegung der Aufhängung entsteht. Wie Stoßdämpfer reagiert das Federbein auf die Geschwindigkeit, was auch bedeutet, dass es über Ventile verfügt, sodass der Widerstand je nach Geschwindigkeit der Federung entweder zunimmt oder abnimmt.

Struts übernimmt noch eine weitere Aufgabe. Im Gegensatz zu Stoßdämpfern geben Federbeine der Fahrzeugfederung strukturellen Halt. Außerdem halten sie den Reifen in einer ausgerichteten Position und unterstützen die Feder. Darüber hinaus tragen sie einen Großteil der Seitenlast, die auf die Fahrzeugfederung einwirkt. Dabei haben Federbeine Einfluss auf den Fahrkomfort und das Handling. Sie wirken sich auch auf die Fahrzeugkontrolle, die Lenkung, die Ausrichtung und den Verschleiß der Räder, das Bremsen und andere Aufhängungen aus

Der größte Unterschied zwischen Stoßdämpfern und Federbeinen besteht darin, dass ein Federbein ein struktureller Teil des Aufhängungssystems des Autos ist, ein Stoßdämpfer hingegen nicht. Eine Strebe ist auch ein wichtiger Teil des Lenksystems des Autos und hat großen Einfluss auf die Ausrichtungswinkel. Ein Federbein ist auch ein zentraler Punkt für das Lenksystem des Autos und enthält eine Schraubenfeder. Aus diesem Grund ist beim Austausch eines Federbeins immer eine Ausrichtung erforderlich. Dies ist auch der Grund, warum Federbeine in der Regel teurer sind als Stoßdämpfer

Einfach ausgedrückt sind Stoßdämpfer und Federbeine im Allgemeinen dafür verantwortlich, die Karosserie des Fahrzeugs von der Straße fernzuhalten, die Reifen auf die Fahrbahn zu drücken und zu verhindern, dass Sie beim Überqueren jeder Unebenheit der Straße mit dem Kopf an die Fahrzeugdecke stoßen. Die typischste Kombination besteht aus Federbeinen an den Vorderrädern und Stoßdämpfern an den Hinterrädern.

Defekte Stoßdämpfer oder Federbeine erschweren es, während der Fahrt die Kontrolle über Ihr Auto zu behalten. Das Überfahren einer Unebenheit oder eines Schlaglochs kann daher nicht nur dazu führen, dass Sie sich den Kopf stoßen, sondern auch die Kontrolle verlieren, wodurch Sie und Ihre Passagiere in große Gefahr geraten und einen Unfall mit anderen Fahrzeugen auf der Straße riskieren.

Sie können sich also nur vorstellen, wie wichtig es ist, ordnungsgemäß funktionierende Stoßdämpfer und Federbeine aufrechtzuerhalten, um zu verhindern, dass Ihr Auto überall hin und her springt, wenn Sie auf unwegsames Gelände oder sogar auf eine neu asphaltierte Autobahn stoßen. Übermäßige Vibrationen und Geräusche während der Fahrt sowie Ausrichtungsprobleme führen außerdem zu unnötigem Verschleiß und anderen Schäden an Ihrem Auto.

Wenn Reifen oder andere Teile des Fahrzeugs beschädigt werden, kann der Autobesitzer dies leicht erkennen. Wenn die Bremsen verschlissen sind, kann er es auch hören. Das Bewusstsein für den Verschleiß von Stoßdämpfern und Federbeinen kann jedoch sehr gering sein. Ohne offensichtliche visuelle oder akustische Anzeichen kann ein durchschnittlicher Autobesitzer viele Tage, Monate und sogar Jahre lang überhaupt nichts von Stoßdämpfer- oder Federbeinschäden oder anderen Aufhängungsproblemen bemerken, bis ihm ein Autoexperte etwas anderes sagt.

Es gibt jedoch ein offensichtliches Anzeichen dafür, dass Ihre Stoßdämpfer oder Federbeine überprüft oder ausgetauscht werden müssen, nämlich eine holprige Fahrt. Und nicht nur, dass Sie sich ihrer bewusst sein müssen, sondern es gibt noch weitere wichtige Autosymptome, auf die Sie achten sollten

Es dauert länger, bis Ihr Fahrzeug anhält

Squats, Nose Dives und Dips des Hecks: Wenn das vordere Ende Ihres Autos bei jedem Bremsvorgang nach vorne fährt oder Sie das Gefühl haben, dass Ihr Auto beim Beschleunigen zum Anfahren in die Hocke geht, ist es wahrscheinlicher, dass Ihre Stoßdämpfer und Federbeine dies bereits tun müssen ausgetauscht werden.

Ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Wenn die Federbeine oder Stoßdämpfer Ihres Autos bereits abgenutzt sind, springen die Reifen beim Fahren unkontrolliert auf und ab. Der Aufprall bei wiederholtem Aufprall auf die Straße kann dazu führen, dass Gummistückchen von Ihren Reifen geschabt werden und es zu unebenen Stellen und zufälligen Abnutzungsmustern auf Ihrem Reifenprofil kommt.

Vibrationen im Lenkrad spürbar

Das Auto wackelt und balanciert stärker als sonst

Das Auto „rutscht“ Seite an Seite, wenn Sie die Spur wechseln oder Kurven fahren

Wenn Sie beim Überfahren einer Unebenheit ein klapperndes Geräusch hören, kann dies bedeuten, dass die Federwindungen abgenutzt sind und nicht mehr die Kraft haben, das Auto aufrecht zu halten. Obwohl die Konstruktion dieser Federn ein Autoleben lang hält, verschleißen sie oft einfach und müssen ersetzt werden. Austretende Flüssigkeit oder ein kaputtes Ventil führen zum Verlust des Stoßdämpfers. Wenn das Auto beim Kurvenfahren wackelt, ist das ein Warnsignal dafür, dass die Stoßdämpfer nicht richtig funktionieren.

Wenn Sie während der Fahrt ein klapperndes Geräusch hören oder bemerken, dass eine Seite Ihres Autos einstürzt, kann dies an gebrochenen Federbeinen liegen

Eines der häufigsten sichtbaren Anzeichen dafür, dass Ihre Stoßdämpfer oder Federbeine repariert werden müssen, ist ein Flüssigkeitsleck.

Was können Sie also tatsächlich tun, um die Stoßdämpfer und Federbeine Ihres Fahrzeugs zu warten, bevor es zu irreparablen Schäden kommt?

1. Rechtzeitige Erkennung von Problemen mit Stoßdämpfern und Federbeinen

Wie bei allem können Sie durch die rechtzeitige Erkennung von Stößen und Federbeinproblemen und die sofortige Reaktion später Geld und Zeit sparen. Oftmals ist es am besten, die mechanischen Arbeiten an der Fahrzeugfederung, insbesondere an den Stoßdämpfern und Federbeinen, einem Fachmann zu überlassen. Es ist jedoch immer noch ein großer Vorteil, wenn Sie wissen, wie Sie die Probleme im Auge behalten, die darauf hindeuten könnten, dass daran gearbeitet werden muss. Wenn Sie Anzeichen dafür bemerken, dass die Federung nicht ordnungsgemäß funktioniert, bringen Sie Ihr Auto am besten so schnell wie möglich zu einem Mechaniker Ihres Vertrauens. Lassen Sie die Probleme so schnell wie möglich beheben, bevor irreversible Schäden entstehen.

2. Sorgen Sie dafür, dass die Reifen ordnungsgemäß aufgepumpt sind.

Reifen sind ein wichtiger Teil der Federung und es ist wichtig, dass sie ausreichend aufgepumpt sind. Andernfalls kommt es zu einem vorzeitigen Verschleiß der Reifen, was sich auch auf alle anderen Komponenten der Aufhängung, einschließlich der Stoßdämpfer und Federbeine, auswirkt. Drehen Sie außerdem regelmäßig die Reifen, um den Verschleiß auszugleichen, und sorgen Sie dafür, dass die Räder rechtzeitig eingestellt werden.

3. Lassen Sie sie mindestens einmal im Jahr oder alle 12.000 Meilen überprüfen und testen.

Dies gilt auch für die übrigen Teile des Aufhängungssystems. Beginnen Sie den Test mit dem Fahrzeug auf dem Boden und nicht, während es auf einer Hebebühne oder einem Wagenheber abgestützt ist. Fahren Sie fort, indem Sie das Fahrzeug an jeder Ecke auf und ab bewegen und dann loslassen. Wenn es nach dem Anhalten länger als 1 1/2 Mal aufspringt, lassen Sie die Stoßdämpfer oder Federbeine von einem Fachmann genauer untersuchen.

4. Bedenken Sie, dass Stoßdämpfer und Federbeine immer paarweise ausgetauscht oder eingebaut werden sollten.

Da alle Stoßdämpfer und Federbeine eines Autos ungefähr demselben Verschleiß und Missbrauch ausgesetzt sind, ist der Austausch aller vier Stoßdämpfer sinnvoller, wenn eines davon bereits beschädigt ist.

5. Tragen Sie immer Ihren Teil zum Schutz Ihres Fahrzeugfederungssystems bei, indem Sie vorsichtig fahren.

Vermeiden Sie das unbeabsichtigte Überfahren von Schlaglöchern oder unebenen Flächen. Wenn eine Straße dafür bekannt ist, dass sie für Fahrzeuge uneben ist, meiden Sie das Gebiet, wenn Sie können. Vermeiden Sie so viel wie möglich, dass Ihr Auto unnötigen Belastungen ausgesetzt wird. Dies trägt nicht nur dazu bei, die Lebensdauer Ihres Federungssystems, sondern auch des Fahrzeugs als Ganzes zu verlängern.

6. Reduzieren Sie die Einwirkung von Elementen, die Korrosion verursachen können.

Neben dem unvermeidbaren Verschleiß durch die Erfüllung ihrer typischen Funktionen sind Stoßdämpfer und Federbeine auch Wasser, Streusalz und anderen Chemikalien ausgesetzt, die Korrosion verursachen können, was den Zeitplan für Reparatur oder Austausch weiter verkürzt. Tragen Sie also dazu bei, die Belastung durch diese Elemente zu verringern, die dazu führen können, dass Ihre Autoteile schneller beschädigt werden, als dies normalerweise der Fall wäre.

Normalerweise dauert es 50.000 Meilen, bis sowohl Ihre Stoßdämpfer als auch Ihre Federbeine ausgetauscht werden müssen. „Normalerweise“, denn je nachdem, wie gut Sie Ihr Auto pflegen und wie Sie Ihre Fahrgewohnheiten pflegen, kann die Laufleistung tatsächlich auf nur 40.000 Meilen sinken, oder wenn Sie den Überblick behalten, können Sie die Nutzungsdauer auf bis zu 75.000 Meilen verlängern. (Quelle: Cash Cars Buyers)