Das Tesla Model 3 – eine Lektion für General Motors (und den Chevy Bolt)

COLMA, KALIFORNIEN – 25. APRIL: Ein Chevrolet Bolt EV steht an einer Ladestation in Stewart ... [+] Chevrolet am 25. April 2023 in Colma, Kalifornien. Chevrolet kündigte Pläne an, die Produktion seiner Elektrofahrzeuge Chevrolet Bolt einzustellen, da das Unternehmen den Weg für eine neue Generation von Elektrofahrzeugen ebnet. (Foto von Justin Sullivan/Getty Images)

Das Model 3 brachte Tesla kurz vor den Bankrott, aber Musk blieb dabei. Schade, dass GM nicht beim Chevrolet Bolt, seinem beliebtesten Elektrofahrzeug, bleiben kann.

Der Bolt ist ein schnörkelloses Elektrofahrzeug, das sich perfekt für geizige Elektroauto-Käufer eignet. GM hat eine Lösung gefunden, die Ihnen ab einem Preis von knapp 27.000 US-Dollar alles bietet, was Sie in einem erschwinglichen Elektrofahrzeug benötigen (einschließlich Apple CarPlay!). Das ist keine leichte Leistung.

Ich bin bei meinem zweiten Bolt (mehr dazu weiter unten). Nein, es ist nicht mit High-End-KI, Sentry-Modus, FSD oder der neuesten und besten Batterietechnologie ausgestattet. Aber wen interessiert das schon? Es ist ein kompaktes (aber nicht zu kompaktes), sehr wendiges, schnelles Fließheckmodell mit ausreichend Reichweite (EPA-Bewertung 259 Meilen), um lange Fahrten ohne Angst zu unternehmen.

Und wenn Sie einen ausgefeilteren Bolt EV bevorzugen – der den Preis auf nur 32.000 US-Dollar treibt – können Sie sich für eine Vielzahl von Sicherheitsfunktionen und Dingen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Spurassistent entscheiden (die in gewisser Weise die fortschrittlichere Freisprechanlage von GM nachahmt). Super Cruise-Technologie).

Für das etwas größere Bolt EUV können Sie eine Menge Funktionen wie den bereits erwähnten Super Cruise erhalten, allerdings treibt das den Preis auf über 38.000 US-Dollar. Aber gemessen an den Preisstandards für Elektrofahrzeuge immer noch günstig.

Zur Geschichte: Ich hatte einen Bolt aus dem Jahr 2018, den ich aufgrund des Batterierückrufs zurückgegeben habe. Ich habe mein Geld zurückbekommen. Keine Fragen gefragt. GM hat während des Rückgabeprozesses uneingeschränkt kooperiert. Ein großes Lob an GM.

Ich fahre jetzt einen neueren Bolt mit der verbesserten Batterie.

Wie gut ist der Bolt? Das sagt Edmunds:

GM hat natürlich seine Gründe. Das Unternehmen stellt auf seine Ultium-Batterieplattform um und stellt damit gleichzeitig auf große Elektro-SUVs und -Lkw sowie teure Mittelklasse-SUVs um. Dazu gehören der GMC Hummer, der Silverado Pickup und der Cadillac Lyric.

„Größer ist besser“, lautet die gängige Meinung in der amerikanischen Autoindustrie. Und zugegebenermaßen hat GM beim Bolt Geld verloren. Aber mit Ausnahme von Tesla verliert auch jeder andere Elektrofahrzeughersteller auf dem Planeten Geld.

Ich würde argumentieren, dass das Töten* des Bolt in etwa dem (hypothetischen) Töten des Model 3 durch Tesla entspricht. Tesla hat mit dem Model 3 anfangs kein Geld verdient und es hat das Unternehmen fast finanziell ruiniert. Aber Tesla blieb bei seinem preisgünstigsten Angebot, das schließlich zu seinem beliebtesten Modell (vor Model Y) wurde. Das ist mehr Mut und Durchhaltevermögen als GM.

Und Tesla arbeitet daran, ein noch kostengünstigeres Elektrofahrzeug zu liefern.

–Wall Street Journal, 11. Mai 2023

Dies ist GM mit dem Bolt bereits gelungen. Warum den Bolt nicht weiter perfektionieren, mit dem Ziel, ihn schließlich so populär zu machen, dass er profitabel ist?

GM hat bis heute alle seine Elektrofahrzeuge abgeschafft – viele davon waren bahnbrechend: der EV1, der Chevy Spark EV, der Chevy Volt und jetzt der Bolt EV. Eine zweifelhafte Unterscheidung.

Es ist ungefähr 12 Jahre her, seit GM mit dem Chevy Volt in den Massenmarkt für Elektrofahrzeuge eingestiegen ist. Vielleicht ist es an der Zeit, auf lange Sicht bei einem Namensschild zu bleiben. Ein auf Ultium basierender Bolt wäre ein guter Ausgangspunkt.

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ANMERKUNGEN:

*FWIW...

GM hat bei Elektrofahrzeugen eine Reihe unglücklicher Entscheidungen getroffen. Der Beweis liegt im Pudding. Obwohl das Unternehmen im Jahr 2010 kurz vor Tesla in den Massenmarkt für Elektrofahrzeuge einstieg, wurde es im darauffolgenden Jahrzehnt von Musks Elektroauto-Startup verdrängt.

Es wäre die Aufgabe von GM, den Bolt in Ruhe zu lassen, nachdem in den letzten Jahren viel Blut, Schweiß und Tränen in den (löblichen) Umgang mit dem Batterierückruf geflossen sind. GM kommt mit dem Bolt endlich richtig in Fahrt. Es ist offensichtlich eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge in den USA und so gut wie ausverkauft.

Jeder Hersteller von Elektrofahrzeugen auf der Welt (einschließlich GM) bringt mittlerweile große Luxus- und High-End-Elektrofahrzeuge auf den Markt. Ich würde behaupten, dass der erschwingliche, kompakte Bolt ein einzigartiges Produkt auf einem überfüllten Elektrofahrzeugmarkt ist. Das ist es, wonach sich ein bedeutender Teil des Elektrofahrzeugmarktes sehnt.