Honda CL500 Scrambler: Ungefähr 7500 USD (wenn es hier ankommt?)

2023 Honda CL500 Scrambler. Foto: Honda

Das Interesse am Honda CL500 Scrambler ist seit seiner öffentlichen Vorstellung im letzten Herbst groß, wir haben jedoch noch keine Bestätigung über die Markteinführung oder den Preis in den USA oder Kanada erhalten. Wir sehen jedoch, dass derzeit UVPs für die Märkte in der EU und im Vereinigten Königreich angekündigt werden, was uns einen Hinweis darauf gibt, was noch kommen könnte.

In Großbritannien kostet Honda den CL500 5999 £; In der EU liegt der UVP bei 6990 €. Wenn wir diese Preise in US-Dollar umrechnen, erhalten wir einen amerikanischen UVP von etwa 7.200 bis 7.500 US-Dollar – natürlich abhängig von den Schwankungen des Wechselkurses. Für Kanadier würde das etwa 10.000 CAD kosten – dieser Preis scheint für den Hoser-Markt etwas hoch zu sein, und man könnte eher mit etwas im Bereich von 9.000 CAD rechnen, wenn der CL500 dort ankommt.

Das sind alles theoretische Spekulationen, da Honda noch nicht einmal bestätigt hat, dass dieser neue Scrambler im Jahr 2023 oder überhaupt jemals in die USA oder Kanada kommt. Aber wir rechnen damit, es in den kommenden Monaten hier zu sehen, denn wie wir Ihnen letzten November sagten, basiert dieses Motorrad auf einem Motor, der bereits die behördliche Genehmigung erhalten hat:

Der neue CL500 verwendet den flüssigkeitsgekühlten 471-cm³-Paralleltwin, den wir von CB500X, CB500F, CBR500 und Rebel 500 kennen. Es ist nicht der, äh, „gefühlvollste“ Motor – aber er ist sehr sparsam, sehr zuverlässig und wird Sie ohne Probleme mit überhöhter Geschwindigkeit befördern. Im CL500 leistet er 45 PS und 32 Nm Drehmoment. Es ist für europäische Fahrschüler A2-zugelassen und laut Honda auch für den Scrambler-Einsatz umgerüstet. Diese Version des Motors verfügt über „einzigartige ECU-Einstellungen für den CL-Betrieb und ein kurzes Achsgetriebe sorgt für eine intelligente Beschleunigung in der Stadt, sowohl aus dem Stand als auch während der Gänge. Das Sechsganggetriebe wird von einer Anti-Rutsch-Kupplung gesteuert.“

An anderer Stelle erhalten Sie einen Stahlrohrrahmen, ähnlich dem Rebel 500, auf dem es basiert. Denken Sie daran, dass wir vor langer Zeit Patentzeichnungen dieses Chassis gesehen haben; Im Wesentlichen handelt es sich um einen Cruiser-Rahmen mit einem anderen aufgepfropften Heck. Das ergibt eine zugängliche Sitzhöhe von 31,1 Zoll.

Bleiben Sie dran; Obwohl wir wissen, dass das Boot mit den CL500-Lieferungen aus Großbritannien bereits unterwegs ist, haben wir für Nordamerika noch nichts Derartiges gehört. Sollten diese Motorräder im Jahr 2023 auftauchen, rechnen wir frühestens mit einer Ankunft im Spätsommer. Es besteht eine sehr gute Chance, dass wir bis 2024 warten.