Uber-Rivale Bolt will nächstes Jahr profitabel werden, Börsengang im Jahr 2025

STOCKHOLM, 8. Mai (Reuters) – Das estnische Ride-Hailing- und Food-Delivery-Startup Bolt rechnet damit, in den nächsten 12 Monaten profitabel zu werden und für einen Börsengang im Jahr 2025 bereit zu sein, sagte Vorstandsvorsitzender Markus Villig in einem Interview.

Das Unternehmen, ein Rivale von Uber (UBER.N), hatte einen Wert von über 8 Milliarden US-Dollar, als es im Januar letzten Jahres 628 Millionen Euro von Investoren einsammelte.

„Wir gehen davon aus, dass wir in den nächsten zwölf Monaten die erste europäische Mobilitätsplattform sein werden, die voll profitabel sein wird“, sagte Villig, der keinen Führerschein besitzt.

Uber erwartet auch in diesem Jahr ein profitables Betriebsergebnis.

Bolt, das vom 29-jährigen Villig geleitet wird, plant nicht, durch eine weitere Finanzierungsrunde Fremdkapital aufzunehmen, sondern bereitet sich stattdessen auf einen Börsengang vor.

„Wir planen, im Jahr 2025 für den Börsengang bereit zu sein“, sagte er und fügte hinzu, dass eine endgültige Entscheidung von den Marktbedingungen zu diesem Zeitpunkt abhängen werde.

Das Startup, das auch Elektroroller-Verleih, Carsharing und Lebensmittellieferdienste anbietet, hat seinen Schwerpunkt auf Afrika, wo es 50 Millionen seiner 150 Millionen Kunden bezieht.

„Von allen afrikanischen Ländern haben wir bisher nur in sieben gestartet … in den nächsten zehn Jahren bleibt Afrika eine riesige Chance für uns“, sagte Villig.

Bolt prüft auch, ob es die Zahlungslandschaft in Afrika verbessern könnte, wo viele Menschen eher ein Mobiltelefon als ein Bankkonto besitzen.

„Vielleicht sollten wir uns eines Tages damit befassen“, sagte er.

Das Unternehmen hat seine Einnahmen nicht öffentlich bekannt gegeben, aber Villig sagte, dass das Unternehmen jedes Jahr Transaktionen im einstelligen Milliarden-Dollar-Bereich auf der Plattform abwickelt.

Das Unternehmen erwartet außerdem, dass sein Lebensmittelgeschäft in zwei bis drei Jahren die Gewinnschwelle erreicht oder profitabel wird.

Die Lieferung von Lebensmitteln ist ein hart umkämpfter Bereich, da Unternehmen wie Bolt, Just Eat Takeaway.com (TKWY.AS) und Uber Eats mehr für die Lieferung verlangen, um die Kosten höherer Löhne zu decken, da einige Länder hart gegen die Gig-Industrie vorgehen.

Der Lebensmittelliefersektor profitierte unter anderem von der COVID-19-Pandemie, doch die Wirkung hat nachgelassen, da die Verbraucher angesichts der steigenden Preise ihre diskretionären Ausgaben gekürzt haben.

Ride-Hailing ist Bolts größtes Geschäft. Es erhebt eine Provision von 20 bis 23 % des Fahrpreises, die bis zu 10 % betragen kann, wenn sich Fahrer für Werbeaktionen wie das Anbringen eines Bolt-Aufklebers an ihrem Auto entscheiden.

„Unsere Philosophie besteht nicht immer darin, der günstigste Fahrer zu sein … Der Fehler, den einige Plattformen machen, besteht darin, dass man, wenn man sich nur auf die niedrigsten Preise konzentriert, am Ende eine sehr schlechte Verfügbarkeit von Autos haben kann, weil die Fahrer nicht zufrieden sind“, so Villig sagte.

Unsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.

Thomson Reuters

Supantha leitet die europäische Technologie- und Telekommunikationsberichterstattung mit besonderem Fokus auf neue Technologien wie KI und 5G. Er ist seit etwa 18 Jahren Journalist. Er kam 2006 zu Reuters und hat über eine Vielzahl von Themen berichtet, die vom Finanzsektor bis zur Technologie reichen. Er lebt in Stockholm, Schweden.