Dies ist der am besten klingende Dodge Viper V10-Motor mit maßgeschneidertem Auspuff

Dieser maßgefertigte Auspuff macht den Mopar-Supersportwagen vom „Badezimmerfan“ zum grollenden Erdbeben.

DerAusweichenViper war die amerikanische und europäische Antwort auf die Chevrolet CorvetteSupersportwagen. Es war ein tief gebautes Biest mit Hinterradantrieb und V10-Motor. Lüftungsschlitze, Lufteinlässe und ein wunderschön gestaltetes Heck katapultierten dieses Auto in die Kategorie der exotischen Autos. Allerdings hätten wir gerne gesehen, wie sie diese Radlücke etwas schließen würden, aber das ist eine andere Geschichte. Heute konzentrieren wir uns nur auf die Möglichkeiten innerhalb des Abgassystems.

Diese V10-Motoren sind drehmomentstark. Egal welches Baujahr Sie besitzen, der V10 der Dodge Viper hat fast so viel Drehmoment wie PS. Dies führt zu einigen schweren Burn-outs und Donuts. Die Viper war ursprünglich mit einem 8,0-Liter-V10 ausgestattet und beendete ihre Laufbahn mit einem 8,4-Liter-V10. Diese leisteten 400 bzw. 645 PS und das Drehmoment betrug 465 lb-ft bzw. 600 lb-ft. V10-Motoren gehören zu den Motoren mit dem erhabensten Klang, zum Beispiel der Lexus LFA oder der Lamborghini Huracan. Der Lexus LFA gilt als das am besten klingende Auto aller Zeiten, auch wenn er ein großer kommerzieller Misserfolg war. Doch aus unklaren Gründen hat Dodge seinen V10-Motor nicht mit einem anständigen Auspuffgeräusch ausgestattet, das einem V10 ab Werk würdig wäre.

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OEM-Abgasanlagen sind bekanntermaßen leblose Briefbeschwerer. Der Schall wird durch eine Reihe von Katalysatoren, Resonatoren und schließlich ein oder zwei Schalldämpfer gedämpft. Bei exotischen Autos ist das nicht der Fall, es sei denn, es handelt sich um die Dodge Viper. Es ist schwach und wenig inspirierend.

Die Auspuffmodifikationen für diesen Dodge Viper beginnen mit einem Satz langer Belanger-Krümmerkrümmer. Jeder der Auspuffkrümmer ist als zweiteiliger Krümmer im 4-2-1-Stil konstruiert. Dies ermöglicht eine recht einfache Montage am Motorblock. Die Sammler der Auspuffkrümmer zeigen in Richtung der Kotflügel und nicht wie bei den meisten Autos nach hinten. Sie sind so konstruiert, dass die Auspuffrohre entlang der unteren Schweller verlaufen.

Ein Krümmer geht vom Sammler des Abgaskrümmers ab und trifft auf einen Hochleistungskatalysator. Danach wird der Rest des Auspuffs von Billy Boat Exhaust hergestellt. Es beginnt mit einem Resonatorrohr, das sich bis zur Fahrzeugmitte zurückbiegt. Von dort aus gehen die Auspuffrohre der einzelnen Schweller in ein X-Rohr über, was für einen besseren Abgasstrom und einen einzigartigen Sound sorgt. Zwei verchromte Spitzen treten in der Mitte des hinteren Stoßfängers aus.

Bei der ersten Probefahrt im Video stellen sie fest, dass diese Auspuffanlage geringfügig besser ist und im Grunde das ist, was sie ab Werk hätte haben sollen. Sie bringen die Viper zurück in die Werkstatt und lassen ein maßgeschneidertes Rohr anfertigen, um den Resonatorabschnitt zu ersetzen. Das Endergebnis ist pures V10-Glück.

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Street to Sand ist der Laden, den sie für das Tuning im Video genutzt haben. Sie ließen die Dodge Viper während der Auspuffwechsel mehrmals auf dem Prüfstand laufen, um zu sehen, wo sie die meisten Gewinne erzielen konnten. Die Ausgangsleistung betrug 410 PS und ein Drehmoment von 450 lb-ft. Mit nur den anfänglichen Auspuffänderungen leistete das Auto 420 PS und ein Drehmoment von 447 lb-ft.

Nach der ersten Tuning-Runde brachte die Dodge Viper eine Leistung von 428 PS und ein Drehmoment von 470 lb-ft hervor. Die Werkstatt experimentierte mit einigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissen, und ein paar Läufe später gelang es ihnen, 449 Ponys und 491 lb-ft auf dem Prüfstand zu zertrümmern. Der letzte Prüfstandszug erfolgte, nachdem der Resonator aus der Abgasanlage entfernt wurde. Diesmal gelang es der Viper, 458 Pferdestärken und 505 lb-ft Drehmoment auf die Straße zu bringen.

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Der ultimative Test für die neu entdeckte Leistung dieser Dodge Viper wird ein Rennen in einem 2017 Ford Mustang Shelby GT350 sein. Der Mustang verfügt über einen 5,2-Liter-V8-V8-Saugmotor, der bis weit in den 8000-U/min-Bereich hinein dreht. Dieser Motor leistet 526 PS und ist damit dem V10 der Dodge Viper ebenbürtig. Das Drehmoment ist beim Mustang allerdings etwas geringer und beträgt nur 429 lb-ft. Jetzt haben wir also einen Motor mit niedriger Drehzahl gegenüber einem Motor mit hoher Drehzahl, aber beide mit ähnlichen Spitzenleistungswerten.

Die Autos fahren im Video mehrmals und sind alle rollende Starts. Sie änderten die Startgeschwindigkeiten und Gänge, um jedes Auto in sein jeweiliges Leistungsband zu bringen. Die Läufe 1 und 2 führten dazu, dass die Dodge Viper die Nase vorn hatte. Lauf 2 sollte den Shelby weiter in sein Leistungsband bringen, aber der bullige V10 ließ ihn immer noch hinter sich. Im dritten Durchgang sieht man, wie Mustang sich endlich davonmacht, aber ist das der Fall? Sehen Sie sich das vollständige Video an, um es herauszufinden.

Nyle ist ein Automobil-Enthusiast, der sich mit Drag-Racing, Offroad-Fahrten und Rennstreckenrennen beschäftigt hat. Er arbeitet an seinen eigenen Fahrten für die Zufriedenheit der Fahrt danach. Die Vielfalt in seiner Garage beginnt mit einem Subaru BRZ mit Kompressor für Rennstreckentage und umfasst dann den Ford Mustang Mach-E seiner Frau, ihren Jeep Cherokee XJ für Camping- und Offroad-Abenteuer und einen Chevrolet Bolt EV. Während seiner täglichen Arbeit hilft Nyle Menschen dabei, die Ausrüstung zu erwerben, die sie zum Brauen von Bier im kommerziellen Maßstab benötigen.