Der lateinische NCAP-Test des Hyundai Tucson zeigt eine bessere Sicherheitsbewertung

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Die neue, verbesserte Airbag-Variante des Tucson 6 hat im kürzlich durchgeführten Latin NCAP-Test eine bessere Bewertung erhalten.

Der Hyundai Tucson, der kürzlich in Indien auf den Markt kam, geriet wegen seiner niedrigen Sicherheitsbewertung unter den Radar. Bei dem von Euro NCAP im November 2021 durchgeführten Crashtest erhielt der Hyundai Tucson der neuen Generation eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung.

Allerdings erhielt die Basisvariante mit 2 Airbags beim kürzlich durchgeführten Latin NCAP-Crashtest die Sicherheitsbewertung 0 Sterne. Die Tucson 2022-Variante mit 6 Airbags hat sich hingegen eine 3-Sterne-Sicherheitsbewertung gesichert.

Im Jahr 2021 testete Latin NCAP die Vorgängerversion des Tucson mit zwei serienmäßigen Airbags in der Basisversion und erzielte null Sterne.

Diese Version des Tucson wurde hinsichtlich Frontalaufprall und Seitenaufprall, Schleudertrauma und Fußgängerschutz getestet. Das Fehlen serienmäßiger Seitenairbags schränkte die Punktzahl und Leistung beim Insassenschutz für Erwachsene ein. Das Fehlen einer ISOFIX-Kennzeichnung und des serienmäßigen Beckengurts in der hinteren Mittelposition sowie das Fehlen eines Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag erklären die schlechte Bewertung für den Kinderschutz.

Aufgrund der Null-Sterne-Bewertung hat Hyundai beschlossen, die Grundausstattung des Modells zu verbessern und serienmäßige Seitenairbags, Seitenairbags, Dreipunktgurte in allen Positionen, i-Size-Markierung, Sicherheitsgurt-Erinnerung für den Beifahrersitz, ESC usw. hinzuzufügen Geschwindigkeitsbegrenzungssystem.

Im aktualisierten Modell lagen die erzielten Sicherheitspunkte für Erwachsene bei 32,64 oder 81,61 % der insgesamt verfügbaren Punkte. Für die Kindersicherheit erreichte es 34,07 Punkte bzw. 69,53 % der Gesamtpunktzahl.

Das Auto wurde außerdem im Seitenpfahlaufprall, ESC, Moose-Test und Geschwindigkeitsassistent getestet. Diese Sicherheitsfunktionen zeigten eine zufriedenstellende Leistung. Latin NCAP testete auch optionale Ausstattungen wie autonome Notbremsung, Spurhaltesysteme und Straßenranderkennung, die alle eine gute Leistung zeigten.

Sowohl der Generalsekretär von Latin NCAP, Alejandro Furas, als auch der Vorsitzende Stephan Brodziak begrüßten Hyundais schnelle Reaktion, die Sicherheitsstandards von Tucson zu verbessern, um die Latin NCAP-Kriterien zu erfüllen.