Walkerton-Unternehmen sind besorgt über die Auswirkungen des Brückenersatzes

Walkerton-Unternehmen äußern Bedenken darüber, welche Auswirkungen ein bevorstehendes Brückenersatzprojekt auf die Bewohner und Unternehmen der Gemeinde haben wird.

Lokale Unternehmen haben ein Aktionskomitee mit dem Namen „Keep Walkerton Connected“ gegründet, um Bruce County und die Bürger vor Ort über die schädlichen Auswirkungen zu informieren, die der geplante Bau der Durham Street Bridge auf die Gemeinde haben wird, und fordern eine provisorische Brücke, um die Menschen während der Arbeiten über den Fluss zu bringen .

„Es betrifft nicht nur unsere Bewohner, sondern auch andere Bewohner, die pendeln müssen“, sagte Nicole Thomas, Inhaberin von Marlin Travel Walkerton, am Dienstag. „Für unsere Bewohner wird es für alle, egal auf welcher Seite der Stadt sie sich befinden, schwierig, sich fortzubewegen.

„Wir wollten unsere Unternehmen, unsere Einwohner und auch andere Kommunen davon informieren.“

Auf Facebook wurde eine Keep Walkerton Connected-Seite erstellt. Am Dienstagabend sollten Geschäftsinhaber im Stadtrat von Brockton eine Petition einreichen, von der Thomas erwartete, dass sie mehr als 100 Unterschriften von örtlichen Geschäftsleuten erhalten würde. Darin heißt es, dass Unternehmen „sehr besorgt“ über die Auswirkungen sind, die die Arbeit auf „lokale Unternehmen, Anwohner, Rettungsdienste, Besucher/Touristen, Freiwilligengruppen, Steuerzahler von Brockton und die Umwelt“ haben wird. Die Petition, die auch bei einer Ratssitzung von Bruce County vorgestellt werden soll, fordert, dass Fußgänger und Fahrzeuge den Fluss während des Brückenaustauschs weiterhin überqueren können, wobei eine provisorische Brücke als Lösung angesehen wird.

Die 1937 erbaute Durham Street Bridge liegt östlich der Innenstadt von Walkerton an der Bruce Road. 4 und überspannt den Saugeen River. Die aktuelle Brückenordnung beziffert die Lebensdauer einer Brücke in Kanada auf 75 Jahre, sodass die 85 Jahre alte Struktur überfällig für einen Ersatz ist. Einige Bauteile der 67 Meter langen, fünffeldrigen Beton-T-Trägerträgerbrücke seien beschädigt, teilte der Landkreis mit.

Die Arbeiten zur Umweltverträglichkeitsprüfung für die Brücke begannen im Jahr 2021 und werden fortgesetzt. Der Landkreis plant, den Ersatz voranzutreiben. Die Arbeiten werden voraussichtlich im Frühjahr 2025 beginnen.

Während die Brücke voraussichtlich 18 Monate außer Betrieb ist, muss der Verkehr um das Gelände herumgeleitet werden. Der Landkreis hat eine bevorzugte Option identifiziert, die einen sechs Kilometer langen Umweg mit einer geplanten Busverbindung für die Bewohner vorsieht, um von einem Flussufer zum anderen zu gelangen.

Thomas sagte, der Brückenersatz würde die Stadt im Wesentlichen in zwei Teile teilen und den direkten Zugang zu Unternehmen versperren, indem die verkehrsreichste Verkehrsroute des Landkreises entlang der Bruce Road verlegt würde. 4 zwischen Hanover und Walkerton um mehrere Kilometer. Es würde auch erhebliche Mehrkosten für die Bewohner mit sich bringen, die nun so viel weiter reisen müssten, um zu den örtlichen Unternehmen zu gelangen, sagte sie.

„Als ich zum ersten Mal davon erfuhr, dachte ich nicht an mich, sondern an meine Nachbarn und die Menschen, die hier leben“, sagte Thomas, der östlich der Brücke wohnt, aber westlich davon arbeitet . „Direkt auf der anderen Seite der Brücke gibt es Gebäude mit Eigentumswohnungen für Senioren, und jeden Tag gehen unzählige Menschen über die Brücke. Wir haben hier Wohnungen in Bruce County, und viele dieser Menschen haben nicht unbedingt Zugang zu Fahrzeugen.“

Letzten Oktober fand eine öffentliche Versammlung statt, bei der Projektdetails vorgestellt wurden. Thomas sagte jedoch, dass die Besorgnis in der Gemeinde zunahm, als die Unternehmen aus der Region am 11. Mai zu einer Informationsveranstaltung auf der Brücke eingeladen wurden. Thomas sagte, dass den Geschäftsinhabern die Option präsentiert wurde, die der Landkreis in Erwägung zog und eingeladen, „Ideen zu sammeln“, um den Schlag zu mildern, während die Brücke außer Betrieb war.

„Es war ein kleiner Schlag ins Gesicht, denn für uns bedeutete es, dass sie das bereits vorgebracht hatten und wir nur da waren, um herauszufinden, wie wir das Beste aus einer schlechten Situation machen können“, sagte Thomas. „Als wir herausfanden, dass sie keine konkreten Antworten oder konkreten Zeitpläne hatten, dachten wir, wir hätten Zeit, die Nachricht zu verbreiten, dass dies der Fall ist.“

Die Unternehmen haben auch Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Überquerung des Flusses durch Menschen und der Möglichkeit geäußert, dass Einsatzfahrzeuge von einer Seite des Flusses zur anderen gelangen, während die Brücke geschlossen ist.

„Ohne einen Übergang muss jeder diesen Umweg machen“, sagte Thomas. „Von meinem Haus aus kann ich die Feuerwehrhalle fast sehen, aber um hierher zu kommen, müssten sie den ganzen Weg umrunden, und auch den Krankenwagen.“

Thomas ist der Ansicht, dass der Landkreis nicht genügend Nachforschungen angestellt hat, um eine andere Lösung als die vorgeschlagene Lösung zu finden. Sie wollen eine provisorische Brücke installieren, ähnlich einer, die derzeit in Paisley beim Austausch der dortigen Brücke über den Teeswater River errichtet wird. Die Kosten von 2,5 Millionen US-Dollar für die Anmietung und Installation dieser provisorischen Brücke sind Teil der Gesamtkosten des Paisley-Brückenprojekts in Höhe von 10 Millionen US-Dollar.

Thomas sagte, der größte Teil von Walkerton gehe davon aus, dass eine provisorische Brücke gebaut werden würde.

„Sie haben es zuletzt in Paisley gesehen, sie sehen es überall, also warum sollte es hier nicht passieren“, sagte Thomas. „Sogar ein paar Leute, mit denen ich gesprochen habe, dachten zu Recht, wir würden Paisleys Brücke bekommen, als sie damit fertig waren.“

Aber Chris Peabody, Bürgermeister von Brockton und Leiter des Bruce County, sagte am Dienstag, dass die Kosten für den Bau einer provisorischen Brücke über den Fluss in Walkerton voraussichtlich 6,7 Millionen US-Dollar betragen werden. Die deutlich höheren Kosten als bei der Behelfsbrücke von Paisley sind darauf zurückzuführen, dass sie etwa 25 Meter breiter ist und einen Mittelpfeiler erfordern würde.

Peabody sagte, er sei auch besorgt über die Auswirkungen auf die Einwohner und Unternehmen von Brockton und wünsche sich, dass alle Kosten abgerechnet werden, damit der Bezirksrat eine fundierte Entscheidung treffen kann, einschließlich der Kosten für den Betrieb der Busverbindung um die Umleitung.

„Für den Stadtrat ist es schwierig zu sagen, dass die Bailey-Brückenoption zu teuer ist, wenn wir nicht wissen, wie hoch die tatsächlichen Kosten der bevorzugten Option sind“, sagte Peabody.

Er würde auch gerne die Baumöglichkeiten für die Brücke prüfen. Er kennt ein Unternehmen in New Brunswick, das Holzbrücken baut und die vorhandenen Betonpfeiler wiederverwendet, wenn sie noch in gutem Zustand sind. Am Dienstag plante er, dem Stadtrat von Brockton eine Antragsmitteilung vorzulegen, in der er den Landkreis aufforderte, diese Idee zu prüfen. Eine Präsentation der Bezirksmitarbeiter und Ingenieure BM Ross and Associates über die Brücke EA stand ebenfalls auf der Tagesordnung des Stadtrats am Dienstag.

„Ich werde den Bezirksrat bitten, die Prüfung zu genehmigen, ob diese Widerlager für eine Holzbrücke verwendet werden könnten“, sagte Peabody. „Wenn Sie die Abutments wiederverwenden können, beträgt der Zeitrahmen sechs Monate statt 18 Monate.“

Als weitere Option erwähnte er den Bau einer neuen Brücke neben der jetzigen, damit diese während der Bauarbeiten offen bleiben kann.

„Ich möchte nur, dass alle Optionen geprüft werden“, sagte er. „Ich fühlte mich überhaupt nicht wohl dabei, die bevorzugte Option so früh bekannt zu geben.“

Peabody sagte, sie hätten in Walkerton eine fantastische Innenstadt, die durch die harte Arbeit und die finanziellen Investitionen der Geschäftswelt entstanden sei, und er wolle das nicht gefährdet sehen.

„Es erfordert viel Aufwand, eine schöne Innenstadt aufzubauen, aber eine Innenstadt kann sich ziemlich schnell umkehren und in den Niedergang geraten“, sagte Peabody. „Das ist etwas, das wir uns sehr genau ansehen müssen, und die Sorge vor einem Niedergang der Innenstadt und den damit verbundenen wirtschaftlichen Kosten für Brockton wurde nicht berücksichtigt.“

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