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Und jetzt können Sie mit einem RAV4 abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sein. Das ist richtig. Toyota hat die Woodland Edition mit Allradantrieb vorgestellt – sein erstes Hybrid-Offroad-Sondereditions-SUV! Mit Schraubenfedern und Doppelrohr-Stoßdämpfern, die von einem TRD-abgestimmten (Toyota Racing Development) Fahrwerk übernommen wurden, ist dies ein weiterer Gewinner für den innovativen japanischen Automobilhersteller.

Ein 2,5-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor leistet 176 PS bei 5700 U/min und ein Drehmoment von 163 Pfund-Fuß bei 5200 U/min. Zwei Elektromotoren leisten bis zu 219 PS. Eine 244,8-Volt-Lithium-Ionen-Batterie wird durch Energie aufgeladen, die beim Betätigen der Bremse oder im Leerlauf des Fahrers gewonnen wird. Darüber hinaus verfügt die Limousine mit elektronisch gesteuertem stufenlosem Getriebe über ein regeneratives Bremssystem. Die von TRD inspirierte Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbein vorne und Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit Stabilisatoren meistert Unebenheiten und Schlaglöcher besonders gut. Und der Crossover mit Allradantrieb ist außerdem mit einer an der Zahnstange montierten elektrischen Servolenkung ausgestattet, um das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten oder beim Einparken zu erleichtern.

Der RAV4 arbeitet in drei Modi: EV, das bei niedrigeren Geschwindigkeiten von bis zu 25 Meilen pro Stunde elektrisch ist; ECO, ein effizienter Modus, bei dem der Fahrer die Drosselklappenöffnung steuern kann; und Sport für rasantes Fahren. Das abgerundete Instrumentendisplay, das Lade-, Leistungs- und Eco-Werte anzeigt, ist praktisch für Fahrer, die gerne jeden Liter Benzin ausschöpfen möchten.

Projektorförmige LED-Scheinwerfer flankieren einen dunkelgrauen, metallicfarbenen sechseckigen Kühlergrill mit einem blau getönten Toyota-Emblem. Embleme, Kotflügel und Dachreling/Querträger, alle in Schwarz, sind unverkennbar. In der Kabine gibt es viel Platz und der im Verhältnis 60/40 geteilte Sitz in der zweiten Reihe kann umgeklappt werden, um 37,6 Kubikfuß Laderaum zu schaffen. In der gesamten Kabine sind Ablageflächen verteilt, darunter ein offener Behälter auf dem Handschuhfach, ein Fach in der Mittelkonsole, acht Becher-/Flaschenhalter, fünf USB-Anschlüsse und ein Sonnenbrillenhalter an der Decke. Weitere Vorteile sind ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz und ein Schiebe-/Kipp-Schiebedach, eine Doppelautomatik-Klimaanlage, eine neigbare/teleskopierbare Lenksäule und ein Schalthebel aus Leder, ein 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen und eine freihändige Heckklappe.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören zwei Front- und Seitenairbags, ein Seitenairbag und ein Fahrer-Knieairbag, ein Toter-Winkel-Warner, ein Querverkehrswarner hinten, Seitenaufprall-Türbalken, Allrad-Antiblockiersystem, elektronische Bremsverteilung und Bremsassistent sowie Fahrzeugstabilität und Traktionskontrolle, Rückfahrkamera und Knautschzonen vorne/hinten. Toyota Safety Sense 2.5 verfügt über ein Pre-Collision-System, das Fußgänger erkennt, einen Spurverlassens-/Spurhalteassistenten und eine dynamische Geschwindigkeitsregelung.

Die Woodland-Version, die Offroad-Fans ansprechen wird, erweitert die vielfältige Produktpalette dieses Bestsellers für Toyota weiter. Darüber hinaus verfügt der Hybrid-SUV über einen großen Passagier-/Laderaum. Und da der Stopp an der Zapfsäule weiterhin den Geldbeutel belastet, wer möchte da nicht einen Benzintrinker mitnehmen? (Wir haben zusammen 39 mpg verdient).

XT4 PREMIUM LUXUS (AWD)

Reifen: P225/60R19

Radstand: 105,9 Zoll

Länge: 180,9 Zoll

Höhe: 67 Zoll

Breite: 73 Zoll

Kraftstoffkapazität: 14,5 Gallonen

Kilometerstand: Stadt 38, Autobahn 35

Gewicht: 3.775 Pfund

Grundpreis: 33.025 $

Preis im Test: 34.360 $

Website: www.toyota.com

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