Balducci will Intra

Die Vorsitzende des King County Council, Claudia Balducci, verfasste kürzlich einen Leitartikel an die Seattle Times, in dem sie sich dafür aussprach, dass East Link seine Zusage einer Eröffnung im Jahr 2023 einhält, allerdings nur auf der Eastside.

Aber was wäre, wenn wir im Jahr 2023 eine nur Eastside-Stadtbahnlinie eröffnen würden, die Redmond mit Bellevue oder sogar mit Mercer Island verbindet? Könnten wir Tausenden von Fahrgästen einen qualitativ hochwertigen Transitservice bieten, während auf dem Rest der Strecke Reparaturen durchgeführt werden? Kurz gesagt: Wir können und sollten. … Die pünktliche Eröffnung einer ersten Stadtbahnlinie nur für Eastside würde die seit Jahren getroffenen Vorbereitungen der Eastside-Städte würdigen, mit ergänzenden Investitionen in Transport, Wege und verkehrsorientierte Landnutzungsplanung. Allein Bellevue investiert mehr als 230 Millionen US-Dollar, um zwölf Transportprojekte schneller voranzutreiben, damit die Frist im Jahr 2023 eingehalten werden kann. King County hat unermüdlich mit mehreren Städten und Gemeinden zusammengearbeitet, um Fortschritte bei Eastrail zu erzielen, einem 42 Meilen langen Weg, der die Stadtbahn Eastside und Unternehmen wie nie zuvor verbinden wird. Und Bellevue hat sich außerdem mit Sound Transit zusammengetan, um im Spring District bis zu 500 bezahlbare Wohneinheiten mit direktem Zugang zur Stadtbahn zu bauen. Sowohl Redmond als auch Bellevue waren mit der Planung zusätzlicher verkehrsorientierter Entwicklungen, einschließlich bezahlbarem Wohnraum, an den meisten Stadtbahnhöfen entlang des East Link Corridor beschäftigt.

Wie bereits berichtet, verzögern sich die Link-Erweiterungen auf breiter Front, aber die Eastside-Erweiterung wurde von Bauunfällen heimgesucht, so dass der Servicebeginn frühestens im Jahr 2024 erfolgen wird. Die Bauarbeiten finden hauptsächlich zwischen Seattle und Mercer Island statt, sodass die Aussicht besteht, dass der Rest der 2-Linien-Linie pünktlich fertiggestellt werden kann.

Wir haben frühzeitige Eröffnungen immer unterstützt, wenn Projekte vorzeitig abgeschlossen werden, und es macht Sinn, dass ein Großprojekt wie East Link von schrittweisen Eröffnungen profitieren wird. Allerdings müsste Sound Transit wahrscheinlich einen gründlichen Wartungs- und Betriebsplan entwerfen, der Dinge wie die Wartungskapazitäten der Bellevue OMF (Operations & Maintenance Facility) und den Servicebetrieb auf der Grundlage der Fahrgastmuster innerhalb der Eastside berücksichtigen sollte.

Ob das Sound Transit Board dies aufgreifen wird, bleibt abzuwarten. Zumindest sind die hochrangigen Aufrufe, frustrierende Verzögerungen abzumildern, ein ermutigendes Zeichen.