Motormouth: Richtiger Reifendruck

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Der Reifenfüller pumpt sie routinemäßig auf 35 psi auf. (Siri Wannapat/Dreamstime/TNS)

F: Ich habe meinen 2018 Audi A3 zum Händler gebracht und brauchte einen neuen Reifen. Als ich das Auto abholte, erfuhr ich, dass die Reifen auf 35 psi gefüllt waren. Der Aufkleber an der Innenseite der Fahrertür empfiehlt 41 psi. Ich fragte den Servicemitarbeiter nach dem Grund für die Diskrepanz und er sagte mir, dass der niedrigere Druck zu einer ruhigeren Fahrt und weniger Reifenverschleiß führen würde. Warum empfiehlt Audi also 41 psi?

HG, Berwyn Illinois

A: Der Servicemitarbeiter hat Sie wahrscheinlich umgehauen. Der Reifenfüller pumpt sie routinemäßig auf 35 psi auf. Ja, es ist mühsam, aber geben Sie einen Dollar aus und pumpen Sie Ihre Reifen auf die Werksspezifikation auf.

F: Mein 2002 Chevy Astro hat 157.500 Meilen auf dem Tacho. Ich habe das Öl seit dem Neuzustand alle 3.000 Mal regelmäßig gewechselt. Bei 90.000 würde der Ölstand bei jedem 3.000 Öl- und Filterwechsel um etwa einen Pint sinken. Nach einer Änderung und etwa 1.000 Meilen ist der Kraftstoff derzeit um einen Liter gesunken. Ich sehe, dass Valvoline mittlerweile mehrere Motorenöle mit hoher Laufleistung vermarktet. Glauben Sie, dass diese Produkte dazu beitragen werden, den Ölverbrauch zu senken? Sollte ich auf Vollsynthetik umsteigen und würde das den Verbrauch senken? In meinem Handbuch steht 5W-20. Gibt es einen Grund, auf 5W-30 umzusteigen? Ich bemerke beim Start keinen blauen Rauch. Mir ist aufgefallen, dass es sich wahrscheinlich um ein geringfügiges Dichtungsleck handelt, das meiner Meinung nach etwa einen Teelöffel Öl pro Monat ausmacht. Daher denke ich, dass der Verbrauch nicht auf ein großes Dichtungsleck zurückzuführen ist

JH, Clermont, Florida

A: Mein Vorschlag ist, es mit einem Motoröl mit hoher Laufleistung zu versuchen. Die Branche betrachtet 75.000 Meilen auf dem Tacho als hoch. Deiner ist doppelt so hoch. Hier ist, was Valvoline über sein Produkt sagt: „Valvoline High Mileage ... maximiert nachweislich die Motorlebensdauer in Fahrzeugen mit mehr als 75.000 Meilen. Unsere proprietäre Formel ist eine Kombination aus synthetischen und hochwertigen konventionellen Ölen, um Ihren Motor mit hoher Kilometerleistung vor Verschleiß zu schützen. Reibung, Hitze und Ablagerungen – die vier Hauptursachen für Motorausfälle. Unsere Premium-Dichtungspflegemittel regenerieren alternde Dichtungen, um Undichtigkeiten zu verhindern. (Verabschieden Sie sich von Ölflecken auf Ihrer Einfahrt.) Es bekämpft außerdem Schlamm, Korrosion und Rost, die Ihrem Motor schaden können Leistung und Kraftstoffeffizienz. Und es kann dazu beitragen, Verunreinigungen einzudämmen, um zu verhindern, dass Motoren mit hoher Laufleistung verbrennen und Öl verbrauchen.“

F: Ich habe täglich Scheibenwaschflüssigkeit eingefüllt und habe kürzlich eine kleine Pfütze Scheibenwaschflüssigkeit auf dem Garagenboden bemerkt. Ich vereinbarte einen Termin mit dem Händler und ließ die Flasche austauschen. Ich fuhr nach Hause und öffnete am nächsten Tag die Motorhaube und bemerkte eine leere Flasche. Anschließend füllte ich die Flasche bis zum Rand auf und überwachte die Flüssigkeitsmenge. In den nächsten Tagen ging die Flasche leer, obwohl die Waschmaschinen nicht benutzt wurden, also vereinbarte ich einen weiteren Termin, um die Dinge zu überprüfen. Der Händler hat es auf eine Hebebühne gehängt und bestätigt, dass es zu diesem Zeitpunkt keine Undichtigkeiten gab. Auf dem Garagenboden befindet sich keine Scheibenwaschflüssigkeit und beim Händler tritt auch nichts aus. In beiden Situationen steht das Auto im Leerlauf. Könnte etwas passieren, während das Auto fährt, das das Leck verursacht?

IC, Golden Valley, Minnesota

A: Bringen Sie Ihr Auto zurück zur Werkstatt und bitten Sie sie, hinter ihrer Arbeit zu stehen. Irgendetwas stimmt definitiv nicht. Es ist möglich, aber unwahrscheinlich, dass eine der Flüssigkeitsleitungen unterbrochen ist und der Luftstrom ein Vakuum erzeugt, das die Flüssigkeit heraussaugt.

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