Die sichersten Neuwagen des Jahres 2022

Warum sollten wir eine Liste unserer Auswahl der besten und sichersten Neuwagen veröffentlichen? Sind im Jahr 2022 nicht alle Autos sicher? Verwechseln Sie „sicher“ nicht mit „sicherer“.

Sicherlich stellen die Hersteller Fahrzeuge her, die sicherer sind als die von vor 10 Jahren. Einige sind jedoch sicherer als andere. Das ist zumindest die Feststellung des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) und der staatlichen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Beide Organisationen unterziehen neue Automodelle einer Reihe von Crash- und Sicherheitstests und bewerten dabei jeweils den Grad des Schutzes, den sie den Insassen bieten.

Wenn Sie sich für ein Auto aus dieser Liste entscheiden, können Sie sicher sein, dass Sie einen Unfall wahrscheinlich überleben, aber in vielen Fällen vermeiden Sie ihn ganz. Wir haben eine Sammlung der besten Modelle des Jahres 2022 zusammengestellt, die für Sie am sichersten sind und was ihnen diese Auszeichnung einbringt.

Kurz gesagt: Diese Automodelle gehen weit über die von der Regierung vorgeschriebenen Sicherheitsmerkmale und Herstellernormen hinaus. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren.

Was wir suchten, waren Autos mit perfekten Ergebnissen sowohl bei IIHS- als auch bei NHTSA-Tests. Mit diesen Informationen haben wir das Feld zwischen den Ausstattungsvarianten jedes Modells auf der Grundlage serienmäßiger und verfügbarer aktiver Sicherheitsfunktionen wie der Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung eingegrenzt.

Mehrere Sicherheitsfunktionen, an die wir uns gewöhnt haben, sind tatsächlich staatlich vorgeschrieben. Mit anderen Worten: Die Bundesregierung hat sie per Gesetz zum Standard gemacht. Dazu gehören Antiblockiersystem, Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Rückfahrkameras, Reifendruckkontrolle und so weiter.

Die Regierung schreibt auch Airbags vor. Dieses Mandat endet jedoch bei zwei: einem für den Fahrer und einem für den Beifahrer. Abgesehen von zweisitzigen Sportwagen sind heutzutage fast alle Personenkraftwagen mit mindestens sechs Airbags ausgestattet. Dazu gehören die beiden vorgeschriebenen Airbags, zwei Front-Seitenairbags und zwei Seitenairbags.

Doch auch hier hören einige Modelle nicht auf. Dazu können Airbags gehören, die einen Seitenaufprall hinten, einen Knie-Airbag, einen Front-Mitte-Airbag usw. abdecken. Wir weisen darauf hin, wenn einer unserer Picks über mehr als sechs Airbags verfügt.

Einige staatlich vorgeschriebene Sicherheitsfunktionen werden als aktive Sicherheitsfunktionen bezeichnet, die durch ihre Rolle bei der Unfallverhütung definiert werden. Stabilitätskontrolle und Antiblockiersystem fallen in diese Kategorie. Wir wissen, dass es sich hierbei um vorgeschriebene Funktionen handelt, daher gehen wir in unseren Beschreibungen nicht auf sie ein.

Was wir bei der Bestimmung der sichersten Ausstattungsvarianten unserer Modelle berücksichtigt haben, sind aktive Sicherheitsfunktionen, die nicht von der Regierung vorgeschrieben sind. Hier kommen Funktionen wie Vorwärtskollisionswarnung, Überwachung des toten Winkels, automatisches Bremsen und Spurhalteassistent ins Spiel.

Wir haben auch über andere Fahrerassistenzsysteme nachgedacht, etwa einen adaptiven Tempomaten, einen Fernlichtassistenten, eine Fahrerwarnung und ein Head-up-Display. Wir argumentieren, dass auch LED-Außenscheinwerfer, Scheibenwischer mit Regensensor und automatisch abblendende Rückspiegel zur Sicherheit eines Fahrzeugs beitragen.

Hier ist eine Liste der wichtigeren fortschrittlichen Technologien, die wir in Betracht gezogen haben:

Hier ist ein Crashkurs in Crashtests.

Das IIHS führt eine Reihe von sechs Crash-/Sicherheitstests durch. Die abgedeckten Bereiche sind eine kleine Überlappung vorne auf der Fahrerseite, eine vordere Überlappung auf der Beifahrerseite, eine mittlere Überlappung vorne, die Seite, die Dachstärke und die Kopfstütze.

Die Bewertung erfolgt in absteigender Reihenfolge: „Gut“, „Akzeptabel“, „Grenzmäßig“ und „Schlecht“. Jede Auswahl auf unserer Liste erzielte sechs Punkte für sechs Waren.

Über die Crashtests hinaus bewertet das IIHS die Scheinwerfer, die Verhinderung von Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Frontaufprall und den Fahrzeug-zu-Fußgänger-Frontaufprallschutz. Hier ist die Bewertung „Superior“, „Advanced“ und „Basic“. Darüber hinaus werden auch die LATCH-Kindersitzverankerungen bewertet.

Nur Modelle, die sowohl bei den Crashtests als auch bei den anderen Bewertungen die besten Noten erzielen, erhalten die höchsten Sicherheitsauszeichnungen des IIHS: Top Safety Pick (TSP) und Top Safety Pick+ (TSP+). Jedes Modell auf unserer Liste verfügt über die Sicherheitsbewertung IIHS TSP+.

Die NHTSA-Tests sind nicht so aufwändig wie die IIHS. NHTSA führt Front- und Seitencrashtests durch. Beim Fronttest handelt es sich um einen Aufprall mit 35 Meilen pro Stunde auf eine feste Barriere. NHTSA kombiniert die Ergebnisse von Seiten-Barriere- und Fahrertür-Seitenstangen-Crashtests, um zu den Seitentestergebnissen zu gelangen. Es gibt auch einen Rollover-Aspekt bei der NHTSA-Bewertung. Es handelt sich eigentlich um eine Einschätzung der Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahrzeug umkippt. Es wird kein Crashtest durchgeführt.

NHTSA vergibt jeweils einen bis fünf Sterne für Front-, Seiten- und Überschlagszenarien. Fünf ist die beste Punktzahl. NHTSA gibt außerdem eine Gesamtbewertung aus. Jede Auswahl auf dieser Liste verfügt über eine 5-Sterne-Gesamtpunktzahl. Wenn eine 5-Sterne-Bewertung nicht der Fall ist, liegt das daran, dass die NHTSA sie aus irgendeinem Grund nicht getestet hat. Sechs Autos auf unserer Liste fallen in diese Kategorie. Wir haben sie in diese Liste aufgenommen, weil wir der Meinung sind, dass wir sie nicht wegen fehlender NHTSA-Tests weglassen sollten.

Wir haben oben in jeder Beschreibung den Grundpreis, das Typenschild des Modells mit dem Preis, den wir für das beste Preis-Leistungs-Verhältnis mit der höchsten Sicherheit halten, und die kombinierte Stadt-/Autobahn-Kilometerleistung für den Basismotor angegeben. Dort finden Sie auch unsere Kelley Blue Book-Expertenbewertung.

Notiz: Derzeit herrscht auf dem Neuwagenmarkt aufgrund des Mangels an Mikrochips und Problemen in der Lieferkette große Volatilität. Die Lagerbestände der Händler sind knapp und die Preise ändern sich ständig. Unser Ziel ist es, mit diesen Preisschwankungen Schritt zu halten und die Geschichten mit den neuesten Preisinformationen zu aktualisieren, sobald wir sie entdecken. Allerdings sind diese unangekündigten Fabrikpreiserhöhungen schwer nachzuverfolgen. Mit anderen Worten: Die unten aufgeführten Preise sind die aktuellsten zum Zeitpunkt dieses Schreibens. Darüber hinaus kann es bei einigen Modellen zu Händleraufschlägen kommen. Händler erheben diese Gebühren, um den Gewinn bei schwer erhältlichen Modellen zu steigern.

Der Acura TLX bewegt sich auf der Grenze zwischen einer Kompakt- und einer Mittelklasselimousine, was bedeutet, dass er gut für kleine Familien, leere Nester und urbane Krieger geeignet ist. Auch wenn einige vom Kraftstoffverbrauch enttäuscht sein mögen, glänzt der TLX, wenn es um die Sicherheit geht. Die Basisversion (38.900 US-Dollar) verfügt über acht Airbags, LED-Außenbeleuchtung (Scheinwerfer mit automatischer Ein-/Ausschaltung, Rücklichter und Tagfahrlichter [DRLs]) und einen Berganfahrassistenten. Zu seinen Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen gehören Spurverlassenswarnung, Auffahrwarnung mit automatischer Notbremsung und Stauassistent. Auch die adaptive Geschwindigkeitsregelung und der Fernlichtassistent sind serienmäßig.

Wenn Sie weitere 4.000 US-Dollar für die Technologieklasse ausgeben, erhalten Sie eine Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten und einen Einparkassistenten vorne/hinten. Da die Ausstattungsvariante „Technology“ mit weiteren Extras wie Ledersitzen, Navigation und einem Audiosystem mit 13 Lautsprechern ausgestattet ist, empfehlen wir ein Upgrade, um die zusätzlichen Sicherheitsfunktionen zu nutzen. Wenn Sie 49.900 US-Dollar für die Advance-Klasse ausgeben, für die ein zusätzlicher Allradantrieb (SH-AWD) erforderlich ist, sind Scheibenwischer mit Regensensor, ein Scheibenenteiser, eine Rundumsichtkamera und ein Head-up-Display zusätzlich erhältlich.

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Der Audi A6 ist eine luxuriöse deutsche Limousine, die über eine der schönsten Innenausstattungen in ihrem Segment verfügt. Bei diesem Preis darf man keinen Mangel an Sicherheitsfunktionen erwarten, und der A6 enttäuscht nicht. Die Basisausstattung Premium (55.900 US-Dollar) bietet 10 Airbags, automatisch abblendende Rückspiegel (zwei Außen- und Innenspiegel), LED-Scheinwerfer und Rücklichter sowie einen Fernlichtassistenten. Zu den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen gehören die Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, die Spurverlassenswarnung und der Einparkassistent vorne/hinten.

Wir empfehlen einen Schritt zum Premium Plus (59.800 $). Neben weiteren Upgrades erhalten Sie einen Stauassistenten, einen Linksabbiegeassistenten beim Bremsen, eine Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten und eine Rundumsichtkamera. Es umfasst auch adaptive Matrix-LED-Scheinwerfer mit Waschanlage. Hinweis: Der A6 Allroad Quattro Kombi schnitt in den IIHS- und NHTSA-Tests gleichermaßen gut ab.

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Der Audi A7 hat einige DNA mit dem A6 gemeinsam und ist in Wirklichkeit eine Art Luxus-Schrägheckmodell. Er profitiert von der Innenausstattung von Audi mit seiner hochwertigen Ausstattung. Zu unseren gefragten Funktionen gehören automatisch ein-/ausschaltbare LED-Scheinwerfer, LED-Rücklichter, Fernlichtassistent, 10 Airbags, Einparkhilfe vorn und hinten und ein automatisch abblendender Rückspiegel. Auch eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung und ein Spurverlassenswarner sind enthalten.

Sie können das Komfortpaket für 1.500 US-Dollar hinzufügen, das Ihnen die Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten und einer Rundumsichtkamera ermöglicht. Diese Funktionen sind in der Ausstattungsvariante Premium Plus für 74.350 US-Dollar Standard, zu der auch verbesserte LED-Scheinwerfer, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent und ein aktiver Spurassistent gehören, der dem Fahrer beim Lenken des Fahrzeugs helfen kann. Zur Spitzenausstattung des Prestige gehört ein Head-up-Display. Für den höchsten Sicherheitswert würden wir uns für die Premium-Plus-Klasse entscheiden. Bitte beachten Sie, dass die NHTSA keine Sicherheitseinstufung für den Audi A7 vorgenommen hat.

Sehen Sie sich die zum Verkauf stehenden Audi A7-Modelle in Ihrer Nähe an

Die G70-Limousine ist der kleinste Einstieg in die Genesis-Reihe und vereint Fahrspaß mit einer gesunden Portion Sicherheit. Der Einstiegsmodell 2.0T RWD Standard ist mit 10 Airbags und LED-Außenleuchten (automatisch ein-/ausschaltbare Scheinwerfer, Rücklichter und Tagfahrlicht) ausgestattet. Fernlichtassistent und ein automatisch abblendender Rückspiegel gehören ebenfalls zur Serienausstattung. Ebenfalls enthalten sind ein Vorwärtskollisionswarner mit Linksabbiegeassistent und automatischer Notbremsung sowie ein Spurhalteassistent. Spurhalteassistent, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarner hinten, Ausstiegsassistent, adaptiver Tempomat und Fahreraufmerksamkeitswarnung sind ebenfalls serienmäßig. Über die Optionsliste können Sie für 4.000 US-Dollar einen Parkassistenten vorn und hinten sowie Scheibenwischer mit Regensensor in einem Paket mit weiteren Extras wie Ledersitzen hinzufügen.

Wenn man sich die Ausstattungsvarianten und Optionspakete des G70 anschaut, kommen eine Rundumsichtkamera und ein Head-up-Display hinzu. Was den Wert angeht, würden wir jedoch beim Basismodell 2.0T RWD Standard bleiben. Das IIHS TSP+ gilt für alle Ausstattungsvarianten, die nach Juni 2021 gebaut wurden.

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Diese mittelgroße Luxuslimousine glänzt durch ihr Preis-Leistungs-Verhältnis und fortschrittliche Sicherheitstechnologien. In der 2,5-Tonnen-Einstiegsausstattung rollt der Genesis G80 direkt aus der Box mit neun Airbags und LED-Außenleuchten (Scheinwerfer mit automatischer Ein-/Ausschaltung, DRLs und Rücklichtern). Ebenfalls enthalten sind Scheibenwischer mit Regensensor, Fernlichtassistent und adaptiver Tempomat. Das Paket an Fahrerassistenzsystemen umfasst außerdem die Überwachung des toten Winkels, die Querverkehrswarnung hinten, den Spurhalteassistenten und den Spurfolgeassistenten. Auch eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung ist enthalten.

Wenn Sie bereit sind, weitere 8.900 US-Dollar auszugeben, können Sie das Prestige-Optionspaket mit Rundumsichtmonitor, Monitor für den toten Winkel und automatischer Hinterradbremsung erwerben. Der Remote Smart Parking Assist ist ebenfalls enthalten. Mit dieser Funktion können Sie Ihr Auto mithilfe des Schlüsselanhängers von außerhalb des Autos an einer engen Stelle parken. Für das Geld würden wir beim 2.5T ohne Optionspaket bleiben.

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Genesis baut mit dem G90 eine Luxuslimousine in Originalgröße, die in ihrem Segment einen echten Mehrwert bietet. Der Genesis G90 ist von innen und außen luxuriös und kostet Tausende weniger als europäische Konkurrenten, bietet aber dennoch jede Menge Sicherheitsfunktionen. Der 3.3T Premium der Einstiegsklasse dieser 2-Modellreihe ist mit 10 Airbags, Scheibenwischern mit Regensensor und LED-Außenbeleuchtung (Scheinwerfer mit automatischer Ein-/Ausschaltung, Tagfahrlicht und Rücklichtern) ausgestattet. Auch ein Fernlichtassistent, ein adaptiver Tempomat und ein Head-up-Display sind an Bord.

Zu den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen gehören die Auffahrwarnung mit automatischer Notbremsung, der Spurhalteassistent und der sichere Ausstiegsassistent. Ebenfalls serienmäßig sind die automatische Rückwärtsbremsung, die Querverkehrswarnung hinten und die Überwachung des toten Winkels. Der Autobahnfahrassistent ist ebenfalls serienmäßig. Dabei handelt es sich um ein halbautonomes Fahrerassistenzsystem, das das Auto unter bestimmten Bedingungen beschleunigen, bremsen und lenken kann. Was brauchen Sie mehr? Der 3.3T ist unsere Empfehlung.

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Keine Diskussion über Mittelklassewagen ist vollständig, ohne zumindest den Honda Accord zu erwähnen. Der Accord ist absolut solide und für seinen hohen Wiederverkaufswert und seine Sicherheit bekannt. Er musste auf dieser Liste stehen. Die Basisausstattung LX (26.520 US-Dollar) verfügt über acht Airbags, einen Berganfahrassistenten und eine Rücksitzerinnerung. LED-Außenleuchten (Tagfahrlicht, Rücklichter und Abblendlicht-LED-Scheinwerfer mit automatischer Ein-/Ausschaltung) sind ebenfalls enthalten. Zu den erweiterten Sicherheitsfunktionen gehören die Spurverlassenswarnung mit Lenkunterstützung und die Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung. Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat, Fernlichtassistent und Verkehrszeichenerkennung sind ebenfalls serienmäßig.

Die Marketingstrategie von Honda sieht keine werkseitig installierten Optionen vor. Um mehr Funktionen zu erhalten, müssen Sie auf die entsprechende Ausstattungsvariante aufsteigen. Wenn Sie in die EX-L-Klasse (32.840 US-Dollar) aufsteigen, erhalten Sie LED-Nebelscheinwerfer, verbesserte LED-Scheinwerfer, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten und einen automatisch abblendenden Rückspiegel. Wenn die Anschaffung dieser wenigen zusätzlichen Sicherheitsfunktionen der Grund dafür ist, weitere 6.000 US-Dollar auszugeben, glauben wir nicht, dass es sich lohnt. Wir empfehlen den LX.

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Honda bietet seinen Civic als Limousine und Fließheck an. Die Limousine und das Fließheck sind völlig neu für das Jahr 2022 und haben beide die IIHS TSP+-Auszeichnungen erhalten. Als NHTSA außerdem die Honda Civic-Limousine, das Schrägheckmodell und den Si testete, erhielten alle eine 5-Sterne-Gesamtbewertung. Der Basis-LX (22.550 US-Dollar) ist mit 10 Airbags, LED-Scheinwerfern und Rücklichtern, Rücksitzerinnerung, Fernlichtassistent und adaptiver Geschwindigkeitsregelung ausgestattet. Zu den serienmäßigen Fahrerassistenzsystemen gehören der Spurhalteassistent, die Auffahrwarnung mit automatischer Notbremsung und der Stauassistent. Ein Spurverlassenswarner mit Lenkunterstützung ist ebenfalls enthalten.

Der Aufstieg zum EX (25.550 US-Dollar) bietet zusätzlich die Überwachung des toten Winkels und die Erkennung von Verkehrszeichen. Wenn Sie zum Spitzenmodell Touring (29.150 US-Dollar) aufsteigen, erhalten Sie LED-Nebelscheinwerfer, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, Scheibenwischer mit Regensensor, Querverkehrswarnung hinten und einen Einparkassistenten vorne/hinten. Obwohl es Funktionen gibt, die wir uns im EX und Touring wünschen, wie die Überwachung des toten Winkels und die Querverkehrswarnung hinten, würden wir nicht Tausende mehr dafür bezahlen. Wir würden beim LX bleiben.

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Der Honda Insight ist ein Civic-ähnlicher Hybrid. Er zeichnet sich durch einen erschwinglichen Preis, einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch und einen geräumigen Innenraum aus. Das Einstiegsmodell EX (25.760 US-Dollar) verfügt über LED-Außenbeleuchtung (Scheinwerfer mit automatischer Ein-/Ausschaltung, Rücklichter und DRLs) und eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung. Ebenfalls enthalten sind ein Spurverlassenswarner, ein Spurverlassenswarner mit Lenkassistent und ein Spurhalteassistent. Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Low-Speed-Tracking, Toter-Winkel-Überwachung mit Querverkehrswarnung hinten und Fernlichtassistent sind ebenfalls serienmäßig.

Der Aufstieg in die Touring-Klasse kostet 29.790 US-Dollar. Sie erhalten Scheibenwischer mit Regensensor, LED-Nebelscheinwerfer und einen automatisch abblendenden Rückspiegel. Unsere Empfehlung ist, beim EX zu bleiben und 4.000 US-Dollar zu sparen.

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Der Kia K5 übernimmt die Rolle des Optima im Angebot von Kia und tritt in große Fußstapfen. Das gelingt ihr hervorragend. Entweder von der Bordsteinkante aus oder von einer seiner fünf Sitzpositionen aus wirkt er wie eine viel teurere Limousine. Zu den Sicherheitsmerkmalen der Basis-LX-Klasse gehören neun Airbags, LED-Scheinwerfer mit automatischer Ein-/Ausschaltung, LED-Tagfahrlicht, Fernlichtassistent und Berganfahrassistent. Ein Rücksitzalarm und ein Safe-Exit-Alarm für Fondpassagiere sind ebenfalls enthalten. Zu den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen gehören der Spurhalteassistent, der Spurfolgeassistent und der Lead Vehicle Departure Alert, der signalisiert, wenn sich das vorausfahrende Auto bewegt. Ebenfalls enthalten ist eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung und Fahreraufmerksamkeitswarnung.

Kia bietet einen automatisch abblendenden Rückspiegel im Paket mit einem HomeLink-Transceiver für 350 US-Dollar an. So großzügig die Sicherheitsfunktionen des LX auch sind, wir empfehlen, beim LXS (24.790 $) noch einen Schritt weiter zu gehen. Mit dieser zusätzlichen Leistung profitieren Sie von der Überwachung des toten Winkels, der Querverkehrswarnung hinten und der Eindämmung von Frontkollisionen mit Fußgängern. Wenn Sie in die EX-Klasse (28.690 US-Dollar) aufsteigen, fügen Sie einen Einparkassistenten hinten hinzu. Wenn Sie sich für das 3.600 US-Dollar teure EX Premium-Paket entscheiden, erhalten Sie eine Rundumsichtkamera, LED-Rücklichter, einen Linksabbiegeassistenten mit automatischer Bremsung, einen Einparkassistenten vorne und eine halbautonome Fahrerassistenz. Wir würden uns für den LXS entscheiden.

Siehe 2022 Kia K5-Modelle zum Verkauf

Aufgrund seines guten Rufs in Sachen Leistung ist der Kia Stinger wahrscheinlich nicht die erste Limousine, die einem in den Sinn kommt, wenn man über sichere Autos spricht. Allerdings hat Kia den Stinger für 2022 um einige unserer unverzichtbaren Sicherheitsfunktionen erweitert. Er ist jetzt geradezu zivilisiert. Die Einstiegsklasse GT-Line ist mit sieben Airbags, LED-Außenbeleuchtung (Rücklichter, automatisch ein-/ausschaltbare Scheinwerfer und Tagfahrlicht), einem Berganfahrassistenten, einem automatisch abblendenden Rückspiegel und einem Fernlichtassistenten ausgestattet. Serienmäßig in jedem Stinger sind ein Vorwärtskollisionswarner mit automatischer Notbremsung, ein Spurverlassenswarner und ein Spurhalteassistent. Ebenfalls enthalten sind Spurhalteassistent, Überwachung des toten Winkels, Einparkhilfe hinten, Querverkehrswarnung hinten und adaptive Geschwindigkeitsregelung.

Für zusätzliche 350 US-Dollar können Sie einen automatisch abblendenden Rückspiegel mit einem HomeLink-Transceiver hinzufügen. Wenn Sie auf den GT2 (51.490 US-Dollar) umsteigen, erhalten Sie nicht nur den Twin-Turbo-V6, sondern auch einige zusätzliche Sicherheitsfunktionen. Dazu gehören verbesserte Projektions-LED-Scheinwerfer, adaptive Scheinwerfer, die sich beim Drehen der Vorderräder biegen, und eine Rundumsichtkamera. Auch ein Head-up-Display ist serienmäßig. Wir empfehlen, bei der GT-Line zu bleiben und vielleicht den automatisch abblendenden Rückspiegel zu kaufen.

Siehe 2022 Kia Stinger-Modelle zum Verkauf

Wenn es um leise, komfortable Luxusfahrten geht, ist der Lexus ES genau das Richtige. Es geht um Fahrqualität, Komfort und natürlich Sicherheit. Zu den Sicherheitsfunktionen des Basismodells ES 250 (42.025 US-Dollar) gehören 10 Airbags, Bi-LED-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, Spurverlassenswarnung mit Lenkassistent und Verkehrszeichenassistent. Ebenfalls enthalten sind die Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, der Linksabbiegeassistent mit automatischer Bremsung und der Fernlichtassistent. Auch eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung und ein adaptiver Tempomat sind serienmäßig.

Sie können das Premium-Paket (2.410 US-Dollar) hinzufügen, einschließlich Scheibenwischern mit Regensensor und Parkassistent vorne/hinten mit Bremsfunktion. Premium-Triple-Beam-LED-Scheinwerfer (1.215 $) und ein Head-up-Display (500 $) sind eigenständige Optionen. Sie müssen zum Ultra Luxury (51.205 US-Dollar) aufsteigen, um eine Rundumsichtkamera zu erhalten. Wir würden uns für den ES 250 plus die aufgeführten Optionen entscheiden.

Siehe 2022 Lexus ES-Modelle zum Verkauf

Der Lexus IS rollt in Begleitung von BMW 3er und Audi A4. Bei dieser kleinen Performance-Limousine gelang es Lexus jedoch, Leistung und höchste Sicherheit unter einen Hut zu bringen. Zur Standardsicherheitsausstattung des Basismodells 300 (40.200 US-Dollar) gehören zehn Airbags, ein automatisch abblendender Außenrückspiegel auf der Fahrerseite und LED-Außenleuchten (Rücklichter, automatisch ein-/ausschaltbare Scheinwerfer und DRLs). Ebenfalls enthalten sind Spurverlassenswarnung mit Lenkassistent, Toter-Winkel-Warnung mit Querverkehrswarnung hinten und Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung. Auch ein Linksabbiegeassistent mit automatischer Bremsung, ein Spurhalteassistent, ein Fernlichtassistent und ein adaptiver Tempomat sind serienmäßig.

Wir glauben, dass der IS 300 über ein solides Paket an Fahrhilfen verfügt. Wir empfehlen jedoch, die Premium-Dreistrahl-LED-Scheinwerfer (1.250 $) und den Panoramamonitor mit intuitivem Parkassistenten (1.365 $) hinzuzufügen. Es handelt sich im Grunde um einen Rundumsichtmonitor mit Einparkhilfe vorne und hinten mit automatischer Bremsung.

Siehe zum Verkauf stehende Lexus IS-Modelle

Mazda bietet seinen Mazda3 als Limousine und Fließheck an. Beide schnitten bei IIHS- und NHTSA-Tests gleich gut ab. Die Basislimousine 2.0 ist für 21.150 US-Dollar ein Schnäppchen. Es ist mit acht Airbags, LED-Außenleuchten (Scheinwerfer, Rücklichter und DRLs mit automatischer Ein-/Ausschaltung), Scheibenwischern mit Regensensor und einem beeindruckenden Paket fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme ausgestattet. Dazu gehören Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent und Auffahrwarnung mit automatischer Notbremsung. Darüber hinaus sind Fernlichtassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Fahreraufmerksamkeitswarnung enthalten.

Wenn Sie die Ausstattungsvariante Select (23.450 US-Dollar) um ein paar Stufen erhöhen, werden die Überwachung des toten Winkels und die Querverkehrswarnung hinten hinzugefügt. Von da an müssen Sie ein paar weitere Ausstattungsvarianten zum Premium (27.700 US-Dollar) überspringen, um adaptive Scheinwerfer und Verkehrszeichenerkennung hinzuzufügen. Wir glauben nicht, dass beides die zusätzlichen 4.000 US-Dollar wert ist. Nein, die Select-Ausstattung ist der richtige Weg.

Siehe Mazda3-Modelle 2022 zum Verkauf

Mercedes-Benz bietet seine E-Klasse als Limousine, Coupé, Kombi und Cabrio an. Für diese Liste ist nur die Limousine geeignet. NHTSA gab der Limousine und dem Kombi fünf Sterne, aber das IIHS hat nur die Limousine bewertet. Als Kernstück der Produktpalette ist der E 350 (54.950 US-Dollar) mit sieben Airbags, LED-Außenbeleuchtung (automatische Ein-/Aus-Scheinwerfer, Rücklichter und Tagfahrlicht), Fernlichtassistent, Nebelschlussleuchten und Scheibenwischern mit Regensensor ausgestattet. Auch ein automatisch abblendender Rückspiegel ist serienmäßig. Zu den Fahrerassistenzsystemen gehören die Warnung vor Fahreraufmerksamkeit, die Überwachung des toten Winkels und die Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung.

Sparen Sie weitere 2.400 US-Dollar für das Premium-Paket und Sie erhalten einen aktiven Parkassistenten, der das Auto ohne Fahrerunterstützung parken kann, einen Querverkehrsalarm hinten und eine Rundumsichtkamera. Für weitere 1.950 US-Dollar können Sie das Fahrerassistenzpaket hinzufügen. Sie erhalten eine Einkaufsliste mit Funktionen wie aktiver Lenkunterstützung, automatischer Rückwärtsbremsung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und vielem mehr. Wir würden beim E 350 bleiben und beide Optionspakete hinzufügen.

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Unter den mittelgroßen Limousinen ist der Nissan Altima ein solider Mittelklassewagen in einem Segment, das vom Toyota Camry und Honda Accord dominiert wird. Es macht in der Einfahrt eine gute Figur und leistet auf der Straße gute Dienste. Das Basismodell S (24.900 US-Dollar) liegt preislich deutlich unter den beiden genannten Konkurrenten, ist aber nicht ganz so gut ausgestattet. Seine Sicherheitsfunktionen aus unserer Liste beschränken sich weitgehend auf 10 Airbags und eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung. Fernlichtassistent und Spurverlassenswarnung sind ebenfalls enthalten. Ein Warnsystem zur Fahreraufmerksamkeit ist ebenfalls serienmäßig. Zum Schnäppchenpreis von 475 US-Dollar können Sie die Überwachung des toten Winkels, die Querverkehrswarnung hinten mit automatischer Bremsung und den Einparkassistenten hinten hinzufügen.

Die optionalen S-Sicherheitsfunktionen sind beim SV Standard (25.900 US-Dollar). Nissan bietet ein SV-Premium-Paket (1.800 US-Dollar) an, das adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurverlassenswarnung mit Lenkunterstützung und ProPilot umfasst. Dabei handelt es sich um das halbautonome Fahrerassistenzsystem von Nissan, das das Auto unter bestimmten Bedingungen beschleunigen, bremsen und lenken kann. Sie müssen den Allradantrieb Platinum (34.600 US-Dollar) erwerben, um die Rundumsichtkamera zu erhalten. Wir würden uns für die SV-Klasse plus Premium-Paket entscheiden.

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Der Nissan Maxima ist eine Mischung aus Familientransporter und Sportwagen und erhält hohe Sicherheitsnoten von IIHS und NHTSA. In der Einstiegsausstattung SV (37.840 US-Dollar) bietet es 10 Airbags, LED-Außenleuchten (automatische Ein-/Aus-Scheinwerfer, Rücklichter und Tagfahrlicht) und einen Fernlichtassistenten. Ebenfalls serienmäßig sind ein automatisch abblendender Rückspiegel, eine Überwachung des toten Winkels, ein Querverkehrswarner hinten und ein Spurverlassenswarner. Außerdem sind eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, eine Verkehrszeichenerkennung, eine automatische Rückbremsung und eine Warnung vor dem Fahrer enthalten.

Wenn Sie zum SR (43.000 US-Dollar) aufsteigen, erhalten Sie unter anderem LED-Nebelscheinwerfer, eine Rundumsichtkamera, einen Einparkassistenten vorn und hinten und einen Spurverlassenswarner mit Lenkunterstützung. Obwohl der Preis für den Basis-SV von der SR-Ausstattung 5.000 US-Dollar kostet, würden wir empfehlen, den SR zu wählen, um die Rundumsichtkamera und den Einparkassistenten vorn und hinten zu erhalten.

Siehe 2022 Nissan Maxima-Modelle zum Verkauf

Ohne NHTSA-Einstufung bricht der BRZ mit seinem Hinterradantrieb mit der Tradition von Subaru. Der für 2022 komplett neu gestaltete BRZ setzt seine Mission als sportlicher Fahrer fort, der darauf ausgelegt ist, kurvige Zweispurstrecken zu bändigen. Subaru schmückt ihn im Premium-Einstiegszustand des BRZ nicht mit Sicherheitsfeatures. Abgesehen von automatisch ein- und ausschaltbaren LED-Scheinwerfern und sieben Airbags bietet der BRZ keine unserer begehrten Sicherheitsfunktionen. (Um die IIHS TSP+-Einstufung zu erhalten, benötigt der BRZ das 6-Gang-Automatikgetriebe.)

Sie müssen die zusätzlichen 1.600 US-Dollar für das Automatikgetriebe aufbringen, um auch das EyeSight Driver Assist-Paket mit Sicherheitsfunktionen und Fernlichtassistent zu erhalten. EyeSight umfasst eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurzentrierung und Spurverlassenswarnung.

Wenn Sie zum Limited (30.495 US-Dollar) aufsteigen, erhalten Sie adaptive LED-Scheinwerfer, Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten. Auch hier müssen Sie sich für das Automatikgetriebe (1.800 US-Dollar) entscheiden, um den Fernlichtassistenten und das EyeSight-Paket hinzuzufügen. Wir glauben, dass das adaptive Kurvenlicht und die erweiterten Sicherheitsfunktionen den Limited mit Automatikgetriebe zum idealen Modell machen.

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Unabhängig von der Ausstattungsvariante ist jeder Legacy serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Der Subaru Legacy vereint einen geräumigen Innenraum mit beeindruckendem Kraftstoffverbrauch und der Einstellung, fast überall hin zu kommen. Es wird keinen Schönheitswettbewerb gewinnen und seine Basisklasse weist nur eine Handvoll Funktionen aus unserer Sicherheitscheckliste auf. Dazu gehören acht Airbags, LED-Scheinwerfer, Auffahrwarnung mit automatischer Notbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurverlassenswarnung und Spurzentrierungsassistent.

Wir empfehlen Ihnen, einen Schritt weiter zur Premium-Stufe (25.745 $) zu wechseln. Das allein erhöht die Sicherheitsmerkmale nicht. Wenn Sie jedoch weitere 1.000 US-Dollar für das Optionspaket OP 13 ausgeben, erhalten Sie unter anderem eine Überwachung des toten Winkels, einen Querverkehrsalarm hinten und LED-Nebelscheinwerfer. Für weitere 265 US-Dollar erhalten Sie einen automatisch abblendenden Rückspiegel.

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Das vollelektrische Tesla Model 3 ist ebenso sicher wie leise. Das Kernstück der Modellpalette ist die Standard Range Plus. Es ist mit acht Airbags, Scheibenwischern mit Regensensor, LED-Außenbeleuchtung (automatische Ein-/Aus-Scheinwerfer, Rücklichter und DRLs) und einer Einparkhilfe vorne/hinten ausgestattet. Ebenfalls enthalten sind die Überwachung des toten Winkels, die Querverkehrswarnung hinten und die Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung. Abgerundet werden die erweiterten Fahrerassistenzsysteme durch die adaptive Geschwindigkeitsregelung und den Fernlichtassistenten.

Wenn Sie in eine der beiden oberen Ausstattungsvarianten aufsteigen, werden Sie bei den Sicherheitsfunktionen nicht wirklich Fortschritte machen. Sie sorgen im Grunde nur für mehr Leistung. Sie können jedoch weitere 10.000 US-Dollar für den Enhanced AutoPilot aufbringen, der von Tesla als „vollständige Selbstfahrfähigkeit“ bezeichnet wird.

Neben dem Beschleunigen, Bremsen und Lenken des Fahrzeugs in bestimmten Situationen umfasst es auch den automatischen Spurwechsel, das Selbstparken und das Fernparken. Automatische Ampel- und Stoppschildreaktion sowie automatische Navigation gehören ebenfalls zum Paket. Obwohl es nach viel Spaß klingt, sind wir nicht davon überzeugt, dass es das Model 3 sicherer macht. Wir würden bei der Vanilla Standard Range Plus bleiben.

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Nur wenige Limousinen in der Geschichte haben den Erfolg und den guten Ruf des Toyota Camry erreicht. Als Familientransporteur erfüllt er alle Anforderungen. Komfortabel, sicher, kraftstoffeffizient und zuverlässig – er ist sofort einsatzbereit und mit Toyotas Safety Sense 2.5+ ausgestattet. Es umfasst einen Vorwärtskollisionswarner mit automatischer Notbremsung, einen Spurhalteassistenten und einen Spurverlassenswarner mit Lenkassistent. Ebenfalls serienmäßig sind zehn Airbags, ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent und ein Fernlichtassistent. Nicht nur LED-Scheinwerfer sind Standard, sondern auch LED-Rücklichter und Tagfahrlichter.

Sie können bei der Basis-LE bleiben und den Toter-Winkel-Monitor mit Optionen, ein 1.280-Dollar-Paket, das die Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und mehr umfasst, hinzufügen. Das ist Ihr bester Sicherheitswert.

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Da die Toyota Corolla-Limousine und das Schrägheckmodell in den IIHS- und NHTSA-Tests gleich gut abschneiden, qualifizieren sie sich für diese Liste. Der Corolla ist nach wie vor das meistverkaufte Modell aller Zeiten, und das aus gutem Grund: seinem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Für seinen Preis bietet die Basisklasse L eine bemerkenswerte Anzahl unserer empfohlenen Sicherheitsfunktionen. Darunter sind LED-Außenleuchten (automatische Ein-/Aus-Scheinwerfer, Rücklichter und DRLs), 10 Airbags und Safety Sense 2.0. Es umfasst Fernlichtassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Verkehrszeichenassistent. Auch ein Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung bei niedriger Geschwindigkeit, ein Spurverlassenswarner mit Lenkassistent und ein Spurhalteassistent gehören zum serienmäßigen Sicherheitspaket. Ebenso wie der Spurhalteassistent.

Der LE bietet einen Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarnung hinten als Feature in seinem LE-Komfortpaket für 1.150 US-Dollar. Diese Sicherheitsoption wird ab dem XLE zum Standard, der auch verbesserte LED-Scheinwerfer hinzufügt. XLE erhält adaptive Scheinwerfer auf seiner Optionsliste. Wir würden uns jedoch für den LE plus Komfortpaket entscheiden.

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Der Volvo S60 ist ein Mild-Hybrid (MHEV), während der S60 Recharge ein Plug-in-Hybrid (PHEV) ist. Selbst in der Einstiegsklasse Momentum ist der S60 mit Funktionen aus unserer Sicherheitsliste ausgestattet. Acht Airbags, LED-Scheinwerfer, Scheibenwischer mit Regensensor, alle drei Rückspiegel sind automatisch abblendend und ein Fernlichtassistent sind serienmäßig. Der Momentum verfügt außerdem über eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, einen Spurhalteassistenten, einen Einparkassistenten hinten, eine Überwachung des toten Winkels und einen Querverkehrsalarm hinten.

Für 1.950 US-Dollar können Sie das Premium-Paket hinzufügen, das Ihnen einen Einparkassistenten vorne, LED-Nebelscheinwerfer mit Kurvenlicht und mehr bietet. Sie können auch das Advanced-Paket (4.200 US-Dollar) hinzufügen, das ein Head-up-Display, eine Rundumsichtkamera und das halbautonome Fahrerassistenzsystem umfasst. Unter bestimmten Bedingungen kann es das Auto beschleunigen, lenken und bremsen. Wir würden beim Momentum mit dem Premium-Paket bleiben. Das S60 und das S60 Recharge schnitten im IIHS-Test gleich gut ab.

Siehe 2022 Volvo S60-Modelle zum Verkauf

NHTSA hat den Volvo S90 2022 oder den S90 Recharge noch nicht getestet. Beide erhielten jedoch die IIHS TSP+-Auszeichnung. Der S90 ist ein Mild-Hybrid (MHEV) und der S90 Recharge ist ein PHEV. Allradantrieb ist bei beiden serienmäßig. Zu den von uns empfohlenen Sicherheitsfunktionen in der Momentum-Basisausstattung gehören LED-Außenleuchten (automatisch ein-/ausschaltende adaptive Scheinwerfer, Rücklichter, Nebelscheinwerfer mit Biegung und Tagfahrlicht). Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören automatisch abblendende Spiegel (Rück- und Außenspiegel), sieben Airbags und ein Fernlichtassistent.

Diese Volvos sind serienmäßig mit fortschrittlicher Sicherheitstechnik ausgestattet, darunter eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, ein Spurhalteassistent mit Lenkfunktion, ein Spurverlassenswarner und ein adaptiver Tempomat. Die Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, Scheibenwischer mit Regensensor und Pilot Assist, der den Fahrer beim Beschleunigen, Lenken und Bremsen des Fahrzeugs unterstützt, gehören ebenfalls zur Standardausstattung. Ein Advanced-Paket im Wert von 1.900 US-Dollar bietet mehrere Funktionen, darunter ein Head-up-Display und eine Rundumsichtkamera. Unsere Empfehlung ist die Momentum-Ausstattung mit dem Advanced-Paket.

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Es ist einfach festzustellen, welche Ausstattung des Volvo V60 die sicherste ist, da es nur eine Ausstattungsvariante gibt. Ebenso für den V60 Recharge. Der V60 erhält seinen Schub von einem turbogeladenen 4-Zylinder-Motor. Der V60 Recharge (69.090 US-Dollar) ist ein Plug-in-Hybrid (PHEV). Beide haben die gleichen Sicherheitsbewertungen. Zur Standardausstattung des V60 gehören sieben Airbags, adaptive LED-Scheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer mit Biegung. Weitere wichtige Funktionen sind automatisch abblendende Spiegel (innen und außen), Bergabfahrhilfe und Fernlichtassistent.

Zu den erweiterten Fahrerassistenzsystemen gehören die Auffahrwarnung mit automatischer Notbremsung, der Spurverlassenswarner und der Spurhalteassistent. Auch die Überwachung des toten Winkels und der Querverkehrswarner hinten sind serienmäßig. Wir empfehlen den Kauf des 1.900 US-Dollar teuren Advanced-Pakets mit Head-up-Display, Rundumsichtkamera und dem Fahrerassistenzsystem Pilot Assist. Dabei handelt es sich um eine halbautonome Fahrhilfe, die das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen beschleunigen, bremsen und lenken kann.

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NHTSA hat den Volvo V90 keinem Crashtest unterzogen. Als Mildhybrid ist der V90 serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Die Auswahl des besten Sicherheitswerts für den V90 ist ein Kinderspiel: Er bietet nur eine Note. Zur Standardausstattung gehören automatische Ein-/Aus-Scheinwerfer, Fernlichtassistent, LED-Nebelscheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion, Scheibenwischer mit Regensensor und sieben Airbags. Zu den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen gehören die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, die Überwachung des toten Winkels und die Spurverlassenswarnung. Ebenfalls enthalten sind der Spurhalteassistent mit Lenkfunktion, der Querverkehrswarner hinten mit automatischer Bremsung und der Pilot Assist.

Zum umfangreichen Paket an Sicherheitstechnologien des V90 können Sie das Advanced-Paket (1.700 US-Dollar) hinzufügen. Sie erhalten neben anderen Zusatzfunktionen eine Rundumsichtkamera und ein Head-up-Display.

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Jedes Jahr vergibt das IIHS Auszeichnungen an die sichersten Fahrzeuge, basierend auf ihrer Leistung im Institutstest. Es gibt zwei Auszeichnungsstufen: Top Safety Pick+ (TSP+) und Top Safety Pick (TSP). Hier ist eine Liste der Autos, die TSP-Auszeichnungen sowie NHTSA-5-Sterne-Bewertungen erhalten haben.

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